徐高鹏

摘要：汽车试验场是进行汽车整车道路试验的场所。主要任务是汽车产品的质量鉴定试验；汽车新产品的研发、认证试验；实验室试验提供路谱采集条件；汽车法规、标准的研究和验证试验。为满足汽车的实际行驶要求，汽车试验场的主要设施是集中修建的各种各样的试验道路，给汽车提供稳定的路面试验条件。基于此，本文主要对汽车试验场动态广场平整度控制进行分析探讨。

关键词：汽车试验场；动态广场；平整度控制

1、前言

动态广场作为汽车试验场最重要基础设施之一，平整度控制是动态广场施工的核心工作。为满足动态广场的功能需求，道路工程的基本要求为路面有相同的附着系数，纵向坡度≤0.1%，纵向任意50m上的坡度<1%；使用的基本要求是表面不得积水。所以从试车功能和安全角度而言，道路是否平整极为重要，即平整度指标是评价动态广场使用性能和安全的一个主要指标，也是衡量动态广场路面施工质量的一个重要指标。在汽车试验场建设过程中，如何实现动态广场既定平整度目标是过程控制的重点和难点。

2、影响路面平整度的主要因素

路基的影响：路基是路面的基礎，路基的不均匀沉降，以及后期受到雨水、毛细水等侵蚀的影响，必然会引起路面的不平整。路面基层不平整的影响：路面基层不平会造成面层虚铺厚度不同，进而会造成面层的坑洼不平。沥青混合料原材料的影响：原材料的波动会造成级配变化或不合理，造成压缩比（或虚铺系数）变化，导致摊铺压实后路面平整度的不均匀。……