杨武　曾令宏

【摘 要】近年来，随着交通流量的不断加大，车辆荷载的不断增重，钢-混凝土组合结构桥梁被广泛应用于交通建设中，组合结构桥梁将成为二十一世纪桥梁体系的重要组成部分。拱桥作为一种古老的桥型，在桥梁建设历史上具有举足轻重的地位，为了适应交通现代化建设，拱桥也在朝着结构新型化，规模大跨径化发展。本文对钢-混凝土组合拱桥的相关设计理论进行了分析与归纳，以期对同类桥梁的理论研究及结构设计起到相关参考作用。

【关键词】组合结构；拱桥；计算理论

钢-混凝土组合结構是目前结构工程领域科学研究和工程应用的热点话题，是现代工程科学技术进步和施工技术向工业化生产发展的必然产物。钢-混凝土组合拱桥充分利用了钢材的抗拉性能以及混凝土的抗压性能，是在钢筋混凝土结构桥梁和钢结构桥梁的基础上发展起来的一种新型组合式桥梁，钢梁与混凝土板之间通过剪切连接件连接，使之形成一个整体，共同受力，该形式桥梁具有跨度大，自重轻，延性好，承载力高，抗震性能好等优点，且截面尺寸较小，施工也较为方便，具有良好的社会经济效益。

一、桥梁结构的容许应力设计方法

早期的钢结构桥梁及组合结构桥梁设计采用容许应力法。容许应力法的基本设计原则是控制结构构件的计算应力不大于结构设计规范所规定的容许应力值。即：

容许应力法应用了很长时间，我国《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025-86）中关于组合结构桥梁的设计就采用了这种以弹性理论为基础的容许应力设计法。……