张涛 董晓菲

[摘  要]本文以辽宁省为研究对象，基于海陆经济总产值、各产业产值等面板数据，运用灰色关联模型对其海陆产业关联度进行剖析，得出结论：辽宁海洋产业发展的独立性较强，与地区经济关联度较低;海洋第一产业、第三产业与陆地经济的关联度高于海洋第二产业与陆地经济的关联度。结合“一带一路”的战略背景，针对辽宁海陆经济联动现状，提出创新海陆产业联动方式、加强交通基础设施建设、推动临港产业集群发展等对策。

[关键词]辽宁;海陆经济;联动发展

[中图分类号]F061.5    [文献标识码]A    [文章编号]1672-2426（2017）08-0033-04

自工业革命以来，人类始终将陆地作为生产生活的主要场所，陆地资源得到充分开发，陆域经济也因此得到优先发展。当前人类对海洋的开发尚处于初步阶段，未形成完备的生产技术，在开发过程中存在较多的制约因素，只有与全国生产力布局紧密结合，依靠陆地完善的生产措施，才能实现较高层次的开发与利用。海洋开发的深度和广度与陆地长期积累的资本和技术密切相关，海洋资源的发掘依赖于陆地成熟的生产技术，并需要陆地经济投入大量资本作为支撑。陆地因过早的不节制开发，导致多地面临资源枯竭的威胁，所以陆地的发展又离不开海洋资源的支持，两者相辅相成，关联互通。

进入21世纪以来，人类对海洋资源的开发利用全面升级。美、英、日、韩等海洋强国为发展本国蓝色经济，均制定出面向21世纪的海洋经济发展战略，海洋资源的开发必将成为未来各国竞争的焦点[1]。……