易美华，肖剑

(1.长沙市国土资源局，湖南 长沙 41007； 2.长沙市规划勘测设计研究院，湖南 长沙 410007)

黄香湾隧道进口段岩溶处治设计

易美华1*，肖剑2

(1.长沙市国土资源局，湖南 长沙 41007； 2.长沙市规划勘测设计研究院，湖南 长沙 410007)

岩溶灾害是隧道施工中最常见的地质灾害之一。根据桑植至张家界高速公路黄香湾隧道施工期间出现的岩溶分布特征，介绍了岩溶段隧道施工的处治设计方案，为以后类似工程的隧道施工提供了工程和技术借鉴。

隧道；岩溶；地质雷达；处治设计

1 工程概况

黄香湾隧道位于桑植县瑞塔铺镇小溪口至小溪沟村，为分离式隧道。隧道设计长度为：左洞全长 3 209 m；右洞全长 3 200 m，为特长隧道，最大埋深约 350 m；进口采用端墙式洞门，出口采用贴壁进洞。隧道左、右洞进口分别位于半径 3 120和直线上，左、右洞出口分别位于半径 1 150和半径 1 000的平曲线上。左、右洞纵坡分别为2.234%和2.23%[1]。

地形地貌：拟建的黄香湾隧道位于桑植县瑞塔铺镇小溪口至小溪沟村。该隧道区属中低山地貌，地形起伏大。隧道范围内中线高程 358 m～ 746.7 m，最大高差约 388.7 m。山体自然坡度30°～50°，局部段达75°，植被较发育。进、出口均处于山前斜坡地带，山坡处于基本稳定状态。隧址区桑植端洞口西北面约 80 m处及张家界端洞口南面约 100 m有省道S228通过，洞身段K13+620处有乡村道路通过，交通条件较好。

水文地质条件：隧址区地表水不发育，仅两端洞口附近冲沟地段雨季雨水汇集可产生的暂时性水流。隧址区地下水主要为基岩中的裂隙水。隧址区泥质粉砂岩节理裂隙发育，贯通性一般，多泥质充填，赋水性较差；……