费先明

(北京城建勘测设计研究院有限责任公司，北京 100101)

基于全站仪的地铁隧道断面测量及数据处理

费先明*

(北京城建勘测设计研究院有限责任公司，北京 100101)

地铁隧道竣工后通常需施测隧道结构断面，以便检查成形隧道结构断面净空和尺寸是否满足地铁列车的行车限界要求。由于隧道断面结构形式较多、各设计单位对测量要求不同、加之测量精度要求高、任务重、时间短等因素，寻求简单、方便、高效的断面测量方法尤为重要。本文结合合肥轨道交通2号线工程实例，介绍了一种基于全站仪的断面测量及数据处理方法，提高了断面测量效率。

地铁隧道；结构断面；断面测量；全站仪

1 引 言

近年来，随着我国经济的持续、快速发展，形成了以“北上广深”为代表的特大中心城市及以南京、武汉、成都等为代表的区域中心城市。随着这些城市人口数量的激增，交通拥堵情况急需改善。以地铁为代表的城市轨道交通由于安全、快捷、环保、高效等特点，已成为大城市改善交通问题的首选。

地铁工程造价高昂，导致设计预留的安全结构限界余量一般较小。因此，除了在土建工程实施过程中加以各种质量控制方法外，隧道竣工后还需施测隧道断面，检查成形隧道结构断面净空和尺寸是否满足地铁列车的行车限界要求，以便设计确认限界并作为判定是否需调整线路的依据。考虑工期、各种施工过程等因素，能够用于断面测量的时间一般很短，加之工作量大、传统的断面测量方法效率不高以及新兴的三维激光扫描方法仪器价格高昂，因此，寻求简便可行的测量方法尤为迫切。……