李 岩

(黑龙江工程学院 经济管理学院， 黑龙江 哈尔滨 150050)

基于加速度干扰的道路交通安全分析

李 岩

(黑龙江工程学院 经济管理学院， 黑龙江 哈尔滨 150050)

随着城市化水平的提高，城市外缘不断延展。然而，交通设施与交通管理不能满足其交通需要，导致交通安全问题日益突出。本文利用三向加速度理论和车体动力学，使用光纤陀螺仪，在城市干线与城乡结合部选取实验路段，并将实验车辆行驶数据进行研究。通过对比分析车辆在不同路段的加速度与角速度，发现在城乡结合部路段上车辆加速度变化幅度明显大于在市区干道。这也是导致这类路段重大交通事故高发的原因之一。

交通安全；加速度干扰；三向加速度；角速度

我国城市化水平提高和大中城市的规模扩张，城乡结合部不断外延。同时，随着国民经济水平的提高，城市机动车保有量增长迅速。激增的交通量使交通安全问题也逐渐凸显，尤其是在城市与城郊结合部的交通安全问题变得更为突出。以哈尔滨市为例，近三年来该市某区的城乡结合部道路交通事故约占该区交通事故总量的30%， 而且在这类路段上重大交通事故数量呈逐年上升趋势。

国外学者对交通安全问题的研究方法更多关注单位时间道路交通事故数与事故中人员伤亡数量的相关关系。例如，Fildes发现车速与交通事故数的关系并非 U 形曲线，车速快比车速慢的车辆发生交通事故的可能性更大[1]。Baruga在交通事故分析中发现，驾驶员如采用平均车速则交通事故的发生率低，但如果驾驶员进行超速行驶则发生交通事故的概率会更高，通过建立EURO模型得出的结论是车辆行驶的平均速度和速度差与交通事故的关联度较高[2]。……