沈肇圻

围绕消防探头发生的故事

沈肇圻

消防探头或称火灾探测器，是火灾自动报警系统的重要组成部分。上世纪70年代，国外生产的有多种型式，有感温的、感烟的或感光的。当所安装的处所由于起火、温度升高、烟雾浓度加大或产生红外线等原因，利用电子效应，形成报警。现在不仅在船上，而且在岸上亦已普遍采用，如影院、剧场、会议室、办公室、餐厅酒楼等公共场所，有的宾馆、旅店的客房，以及库房、货场等，也都安装了这种系统，以提高防火安全水平。但在上世纪70年代，即使国际公约有这方面要求，我国海船规范也作了规定，可要在船上安装，国内还没有这种产品，只能依靠进口。

1974年国际海上安全会议在伦敦召开。我和船舶检验局上海办事处的董博义验船师出席。在技术委员会上，我们提了一个问题：一个探头对应多大的保护面积，依据什么做出的规定？很简单的一个小问题，也可能在座的人不是这方面的专家，无人作答，会场气氛紧张，秘书处官员出来圆场，暂且这么规定，但要列入“海协”工作计划，研究出结果。

原来只是一个简单提问，想弄清楚情况，以便对我国验船规范的要求，在技术上做个说明，现在列入了工作计划，要认真对待。回国后，与船舶检验局上海办事处马家骥副主任商量，可否请董博义负责组织国内相关单位来研制。他表示，董博义正在组织卤化烃1211灭火剂的综合试验，抽不出身来。可以由同是负责消防工作的周宗仪验船师来组织。同时，他还自告奋勇也来参加。那时正值“文革”后期，他身为办事处领导，还在靠边站，一方面有时间可以来参与，另外领导的影响还在，对内对外还起作用。就这样，他们找到无锡一家乡镇小厂。正好这家小厂有一个技术工人，年轻有兴趣，征得厂长同意后一起来研制（图1马家骥副主任摄于英国伦敦国际海事组织总部二楼代表休息厅）。

一次周宗仪来伦敦开会，谈起如果有一个探头拿回去作样品，将很有帮助，那时出国，外汇很紧张，也不可能专门申请资金买这种探头，船上虽然有，但不可能拆下来供研制参考。

在伦敦期间，周宗仪住的旅馆很小，楼层很矮，室内天花板上就装有这种感温式探头，就卸了一个下来琢磨。但是它是连在报警系统上的。旅馆服务员立即找上门来。这事不能直说原因，想参考试制。只能说不小心碰了下来，可以出钱赔偿，这事就这样了结了。钱虽然赔的不多，但回国后报销却成了问题。能动用的就是他的出差伙食费，实报实销。我那时在使馆工作，每个月有六个英镑的津贴，也不够所需的赔偿金。最后，由我写份证明，向部财务部门作了解释。后来，他告诉我，虽然费了点儿口舌，但总算给报销了。

实物有了以后，又开始考虑生产标准问题。我们估计英国政府或有关部门会有生产标准。于是利用开会的机会，找经常一起开会，比较熟悉的英国代表，问起这件事。这位英国代表很认真，找了一份英国的国家标准“BS3116”送给我。那真是太好了。为感谢他的帮助，我随后将国内带去的小纪念品送给他，算是还了礼。

这次研制，因为有利于消防安全，又填补了国内生产的空白，所以交通部和公安部非常支持。实际工作中，马家骥副主任和周宗仪验船师在国内试制，当时的环境，真是非常非常艰苦。有了合作单位，有了试制场地，还有了点经费，但什么都要靠自己，不仅要自己手工绘画。那时农村的卫生环境很差，气温40度的情况，为避免蚊子小虫的侵扰，躲在蚊帐中画。需要的零件、材料，都只能顶着烈日骑自行车到市场上去“淘宝”。试制场所是农舍改成的车间，低矮不说，更谈不上空调，有个小电扇，算是大大改善了环境。经过努力，也可以说是拼搏，起早贪黑，加班加点，一心一意要把消防探头研制出来，取得了喜人的成果。他们的产品，拿到北京在翻修的北京饭店新楼试用，取得了满意的结果。又安装到天安门广场的毛主席纪念堂，并且得到了国家的认可。

1978年，“文革”后第一次全国科学技术大会在北京召开，邓小平同志出席大会，并为获奖者颁奖。船舶检验局上海海船规范科学研究所以马家骥、周宗仪具名申报的“自动探火和灭火系统”，在为数不多的获奖项目中，获得奖状，周宗仪还得到一枚奖章（见图2）。

2011年去上海交通大学参加毕业60周年返校庆祝活动后，周宗仪验船师（他也已退休）陪同我去了一次无锡，专程参观当年的那家乡镇小厂。现在已是无锡小有名气的无锡蓝天电子有限公司，一家现代化企业。当年的技术工人王林兴，已是这家公司的董事长（图3摄于江苏无锡，左侧为周宗仪，右侧为王林兴）。

那天去参观时，王林兴在办公室接待我，那是平房改建的。进厂时看到平房群边上有一座12层大楼， 寒暄后，他领我进了那栋大楼（见图4），原来那是他们新建的厂房。车间明亮安静，井井有条，类似机关办公室（见图5）。

参观的那年是2011年，公司年产值已达到2亿多元，消防探头不仅在国内广泛销售，还出口到欧洲，包括英国，还获得欧洲共同体的质量认证证书。现在的产品品种，不仅仅是消防探头，还扩大到固定式水基灭火探测系统、固定式探头和失火报警系统，还有船载航行记录仪，符合国际海事组织、美国海岸警卫队标准压载水管理系统。

这是我国实施开放政策，实现工业化，从无到有，从进口到出口的一个鲜明实例。产品虽小，反映了国家蓬勃发展的侧面。正像谢中峰局长经常讲的，参加“海协”后，可以通过这个渠道，学习知识，引进技术，实现与世界接轨，然后实现超越。

惠生海工成功交付世界首个浮式液化天然气生产驳船

惠生海洋工程有限公司近日宣布，其已成功完成全球首个浮式天然气液化和存储驳船设施（Caribbean FLNG）的最终交付。此前，由中国银行、中国出口信用保险公司和德意志银行共同承担的该项目融资也已正式签约，为项目的成功交付奠定了基础。

该FLNG项目由惠生海工为Exmar以EPCIC模式总承包建设，并于2016年9月圆满完成性能考核，在全球首次成功实现了浮式设施上的天然气液化生产。该FLNG年液化天然气生产能力为50万吨。惠生海工在其中国南通基地完成了该FLNG项目的气试工作和性能考核，在未启航之前进行浮式液化生产设施的气试并完成性能考核在全球亦属首创之举。

Caribbean FLNG项目总监，惠生（南通）重工有限公司副总经理魏华清先生说,“我们非常感谢在项目的实施过程中Exmar以及Black & Veatch对我们的支持和帮助。该项目的成功交付充分显示了惠生面对复杂项目时具备工艺技术路线选择、设计、合格供应商网络的管理、建造技术、工艺装置的调试开车等全方位的能力，验证了其EPCIC一体化解决方案提供及项目交付的能力。该项目奠定了惠生海工在浮式天然气生产、存储和运输设施总承包市场的领军地位，同时证明了我们可为市场提供高性价比且可靠的浮式液化解决方案，以帮助客户高效地实现天然气资源商业化”。