张安彤+杨光

“记住我的话，飞行汽车就要来了，你可能会笑，但它一定会来。”

“你咋不上天呢！”副驾驶话音刚落，一旁的主驾驶已将汽车拨到飞行模式，垂直起飞，然后沿着空中交通线赶往目的地，远离早高峰拥堵的地面道路。

这是畅想家们设想的未来人们依靠飞行汽车出行的场景。而近期，数家车企和飞行汽车公司的一系列动作，似乎正在让如上场景走进现实。

先是奔驰母公司戴姆勒参与了德国飞行汽车公司Volocopter的融资活动，双方欲一起攻克空中计程车市场。

几乎同时，斯洛伐克飞行汽车公司AeroMobil在京宣布，即将全球限量销售500台飞行汽车，明确量产计划。此外，据记者了解，吉利收购美国飞行汽车公司Terrafugia的项目，亦在洽淡中。

这些宏大的项目里，似乎分分钟就能上天的汽车，会是打开“不堵车世界”的门钥匙吗？

“经典款”和“未来款”

100多年来，汽车与飞机在陆空交通的大画卷上挥毫泼墨，预言两者结合的声音不在少数，最有名的当属福特汽车创始人亨利?福特在上世纪40年代的预言：“记住我的话，飞行汽车就要来了，你可能会笑，但它一定会来。”

然而，直到现在，飞行汽车都没有真正地“到来”。此前许多飞车让人眼前一亮，但碍于能耗、价格、安全等因素，皆无法完成大众化推广。

不过，这些以汽车和飞行技术为基础的研发，仍然给了新型飞行汽车修正的方向和设计的灵感。

目前来看，飞行汽车大致可分为两类：一类依靠发动机带动螺旋桨，产生前进方向的推力，再通过快速前进使机翼产生升力，最终让汽车上天;另一类是发动机自己可以产生向上的推力，多数由涵道风扇（包在管道形状里的风扇）的高速旋转给力，能够垂直起降。……