（重庆交通大学 土木工程学院， 重庆 400074）

低噪声沥青路面的降噪对策简述

徐瑞刚

（重庆交通大学 土木工程学院， 重庆 400074）

噪声污染的日益严重促进了相关低噪声路面的研究，文章介绍了低噪声沥青路面的三种降噪机理以及其在工程应用方面的优缺点，对路面选用何种降噪对策具有一定的指导意义。

低噪声沥青路面；降噪对策；多空隙沥青混凝土

1 前言

公路交通具有机动灵活、速度较快、适应性强的特点，是打通运输过程中最后一公里的关键。国内公路里程不断增加，随之而来的问题也层出不穷，其中噪声污染就是比较引人关注的环保问题之一。随着城市机动车辆的迅速增加，道路交通噪声成为了城市的主要噪声源，严重影响了人们的身心健康，因此开展低噪声沥青路面的研究具有重大现实意义。

2 降低沥青路面噪声的对策

道路交通噪声主要由汽车机械噪声、进排气噪声、风阻噪声、车体震动噪声以及轮胎路面摩擦噪声组成。现代汽车自身的机械噪声已经被控制到了较低的程度，城市快速路的机动车产生的风阻噪声也较小，对城市居民产生严重影响的噪声是由轮胎路面摩擦噪声造成的。大量的试验及实践表明，降低轮胎与路面噪声的三个基本原理是增加混合料空隙、优化面层纹理结构以及增加面层材料的黏弹特性。总而言之，优化轮胎与路面的接触面是降低轮胎/路面噪声的有效方法。

2.1 多空隙沥青混凝土的降噪技术