接 瑜

中国石油工程建设公司华东设计分公司

催化汽油加氢脱硫装置国Ⅴ升级改造设计

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中国石油工程建设公司华东设计分公司

某炼厂已投产的90×104t/a催化汽油加氢脱硫装置原设计为满足国Ⅳ汽油标准的要求而建。同时，为了应对汽油升级步伐的加快，使其将来可以平稳过渡至国Ⅴ汽油生产，设计中兼顾了国Ⅴ汽油的生产工况。其主体设备如反应器、加热炉采用“一步到位”的设计方法，而循环氢压缩机和新氢压缩机则根据机型的大小分别采取了“预留位置”和“一步到位”的设计方法。由此，不仅可满足目前的生产要求，也为将来国Ⅴ汽油的顺利升级奠定了基础。但由于加工原油的品种发生了变化，在进行国Ⅴ汽油升级改造时，催化汽油的硫质量分数由150×10-6升高至200×10-6，分馏塔的切割比例与原设计国Ⅴ工况相比由4∶6变成了3.5∶6.5。结合新国Ⅴ工况下操作条件的变化及实际装置运行过程中遇到的问题，对该装置进行了增加1台加氢后处理反应器、增加1台循环氢压缩机、更换加热炉燃烧器、更换循环氢脱硫塔塔盘以及冷换设备等措施，顺利完成本次改造。

催化裂化汽油 加氢脱硫 国V汽油标准 改造

随着人们对环保问题的日益重视，对清洁燃料的需求不断增长，汽、柴油标准也日益严苛[1]。为了适应国Ⅳ汽油质量升级的要求，某炼厂于2012年新建1套90×104t/a催化汽油选择性加氢脱硫装置，装置原料催化裂化冷油性质见表1。原设计催化汽油中硫质量分数为150×10-6，考虑到汽油质量升级的需求，设计时同时兼顾了在对主体设备不做大改动的前提下平稳升级至国Ⅴ汽油产品的措施。……