涂晨阳，成 庶，肖振鹏

(1.中南大学 信息科学与工程学院，长沙 410075；2.中南大学 交通运输工程学院，长沙 410075)

牵引变流器网侧电流谐波抑制研究

涂晨阳1，成 庶2，肖振鹏1

(1.中南大学 信息科学与工程学院，长沙 410075；2.中南大学 交通运输工程学院，长沙 410075)

作为电力机车牵引传动系统核心部件的牵引变流器是牵引供电网的主要谐波来源之一；牵引变流器采用的单相四象限整流器，输出含有二次脉动，且工作开关频率较低，导致变流器网侧电流谐波问题严重；目前单相四象限整流器的控制脉冲产生主要采用SPWM技术；与SPWM相比，SHEPWM(特定谐波消除PWM)可以针对性的消除特定的谐波，谐波含量更小，效率更高，但其无法消除调制波中本身就存在的谐波；针对SHEPWM调制策略进行了分析设计，同时对陷波滤波器技术、PR控制策略和LC回路在降低谐波含量中的作用进行深入分析；经过合理的方案选择，有效的降低了网侧电流谐波含量，并通过MATLAB仿真实验进行了分析验证。

牵引变流器；谐波抑制；特定谐波消除；陷波器

0 引言

根据国家铁路局发布的《2015年铁道统计公报》，2015年全国铁路旅客发送量完成25.35亿人，全国铁路货运总发送量完成33.58亿吨。电气化率60.8%，比上年提高2.5个百分点，“交—直—交”型的电力机车或动车组已经成为电气化铁路运输的主力车型。交流传动电力机车/动车组的大量投入运行，一方面提高了铁路运输的效率和质量，另一方面也给电气化铁路系统带来了严重的谐波问题[1]。

牵引网的谐波超标，会导致保护装置动作，引起线路的停运，造成严重的经济损失和社会影响[2]。……