观致再出发

观致1.0是一个比较短期的挑战，它的目标是尽量地使观致进入可以持续发展的轨道，运营的现金流为正。观致2.0要使观致真正变成创新的、持续盈利的独立企业。虽然观致两个步骤一起推进，但在刘良心中，重中之重是在12个月到18个月之内，要把观致单车制造成本降下20%

观致超级电动车

在观致汽车首席执行官刘良看来，诞生7年的观致汽车，依然可以算作中国汽车市场的新生力量，展台上首秀的超级电动概念车车Model K-EV和未来会量产的QamFree发动机，则是这个新生力量继续参与市场竞争的底气。7年的说法是指其产品和品牌，在观致内部，这只在2007年以奇瑞量子身份出现在汽车行业的队伍已经内部悄悄庆祝了10周年。这个新品牌的第一个十年，用许巍的一句歌词来说，就是“曾梦想仗剑走天涯”，但结果却是难以描述的“遍体鳞伤”，在资本、债务、人才以及销量等种种问题上拿不出有效解决方案。2016年，观致汽车一共卖掉24188辆汽车，同比增长超过70%。

这些问题并未影响才加入观致半年并且在车展前不到1个月才被任命为CEO的刘良的心情，这也是他第一次接触乘用车的整车制造与销售管理。

刘良说：“现在观致的车平均每卖一辆车是赚钱的。今年的预算和去年相比有很大的提升，我们成本上做了非常大的努力，有信心在单车边际贡献率实现两位数。运营的固定成本包括人头、管理费用，过去三年节省了7个亿。我来了以后，在2016年基础上，2017年固定成本又节省1.3亿，人力成本调整7%，运营费用降低22%。……