李树芬　谢进　戴振华

过去的5年，是云南铁路建设快速发展的5年。5年来，云南省铁路建设投资规模超过1000亿元，广昆复线、中越国际通道国内段昆玉河铁路全线贯通，沪昆高铁、云桂铁路等高铁线路开通，昆明南站、昆明东站三级六场等辐射南亚东南亚的重要基础设施陆续建成。同时，大瑞铁路、玉磨铁路、大临铁路、丽香铁路等建设项目全面推进。截至2016年底，昆明铁路局营业里程达3709.6公里。

铁路网的日益完善，有效驱动区域经济实现快速发展。

中越铁路联运进发新活力

烈日当空，伴随着呼啸而来的汽笛声，一辆满载货物的列车驶入云南河口口岸山腰站一号线。“这趟1209次列车是中越国际联运列车，装载16个车厢总计496吨的货物。”交接员翟宏利介绍。

山那边就是越南。在铁轨尽头，一排青翠的山丘挡住了视线。

山腰站与越南仅一水之隔，属于昆明铁路局开远车务段管辖，百年米轨正是从这里出境直达越南海防港。2014年蒙河铁路开通，河口成为云南省首个通准轨铁路的国家一类口岸。目前，货物除在米轨铁路采取直通过轨运输外，还可在河口北站进行换装作业。

说话间，越南翻译余氏红峦带领着4名车组人员走进联检中心，办理通关手续，一行人整齐排列在柜台前，工作人员一一核对单据，不到十分钟就履行完核验手续。据介绍，去年5月，口岸首次启用“国际联运运单”“货物交接单”“运送用具、集装箱和托盘交接清单”等4种中越双语电子化单证，大幅压缩了联运货车和货物交接时间。……