梁 艳 红

(山西路桥建设集团交通工程有限公司，山西 太原 030006)

高速公路机电管理及信息化问题分析

梁 艳 红

(山西路桥建设集团交通工程有限公司，山西 太原 030006)

介绍了高速公路机电系统维护中存在的问题及机电管理方面所包含的内容，从制定管理规范、培养技术队伍、打造网络平台三方面，对高速公路机电信息化管理的内容进行了阐述，有助于提升高速公路机电管理水平。

高速公路，机电管理，信息化，机电设备

在我国，高速公路建设、运营也有几十年了。高速公路在运营管理上的主要工作便是维护和管理机电系统。要想高速公路提升机电管理，相关部门要建立完善的制度来规范机电管理。随着互联网技术不断发展，在高速公路的机电管理中利用信息化技术，能够提高工作效率，提升运营能力。

1 高速公路机电系统维护

高速公路机电在系统维护上由四大部分组成，它包括：收费、监控、通信和配电设备[1]。高速公路机电在系统维护上存在的问题见表1。

表1 高速公路机电在系统维护上存在的问题

2 高速公路机电管理方面

2.1 高速公路机电工程管理

高速公路在设计和生产机电工程设备时，经常会出现一系列问题，使机电工程存在潜在问题，为保证高速公路在运行方面的安全，对整体工程进行有效管理，了解设备的种类和型号，使高速公路在机电工程管理模式上得以完善，并且制定出具有统一性的管理制度，让地方管理部门加强落实，还要确保机电工程管理人员在整体素质和技术方面的提升。

2.2 高速公路机电维护管理

进行有效良好的设备维护，可以减少设备的故障率，延长故障设备的使用时间。设定维护相关过程，能够保障设备日常维护，依照实际情况制定故障设备维护计划，争取将故障快速解决，使设备长期稳定运行。积极追踪维护报表，了解维护计划在执行上的情况。

2.3 高速公路机电设备管理

高速公路机电设备在管理中，相关人员应积极收集工程竣工资料，记录各个维护班级对资料调查的活动，完善和优化编码体系，整理和完善所负责机电设备在空间上的数据库。在此之上，对易损部件了解清楚其规律，清楚了解机电设备资产，掌握它们的使用年限，了解运行情况，清楚维修次数，知道基本预警功能。

2.4 高速公路机电系统管理

高速公路机电系统管理主要包含用户管理、日志查询和在系统上的维护等等，依照不一样的权限用户可以完成系统的分配工作，能够将系统分为管理员、用户和业务管理等，在日志上进行有效的记录，完成所有登录、删减和增加等一系列活动，确保做到系统用户的有效管理功能。

2.5 高速公路机电维修管理

高速公路的维修管理包括故障报表、预警、申报和分布预警图等，确保在同一页面对故障进行处理，做到从申报到维修，直到排除所有故障。并记录故障在发生中的有关参数，在记录中应包含时间、类型、原因和品牌等，还要统计出现故障的次数，对比原设定警戒值，出现红色闪烁预警时，表示着超出了预定。对故障品牌全面统计其在一定时间内出现故障的次数、频率和修复率，绘制分布图进行分析，以此将故障设备的动态预警分布图绘制出，如此可通过图形来反映高速公路在某一点发生的故障，依照故障等级做出相应处理。以鼠标点击，明确显示站点在故障设备上的信息[2]。

2.6 高速公路机电资料管理

高速公路在机电的设备维护管理上，将资料进行有效管理，记录好相关技术资料的原始数据。在系统进行建设时，应包含资料管理的模块，能够做到将重要资料进行输入、导出、备份、管理和查询，使管理和维护人员在信息上做到有效共享，为整个工程的建设进行服务。

2.7 高速公路机电考核管理

高速公路想要确保系统正常运行，必须做好机电系统的维护维修工作，使车辆做到正常通行，因此，运营单位必须有效客观的考核维护质量，在系统上设立设备完好率模块，在特定时间内，管理人员能够对每个设备完好率的参数进行系统分析，确保公正的考核结果，统计设备平均完好率，将二者相结合进行分析，制定考核基数，实现对机电系统进行考核管理。

3 高速公路机电信息化管理

3.1 遵循管理标准，制定管理规范

3.1.1 让机电系统的管理制度得以规范

1)岗位人员在配置方面。管理人员应有专业管理能力，在对口工作业务上精通。

2)机电设备在日常管理方面。日常管理有管理项目、周期和标准等。

4)设备在备品备件管理方面。备用零部件要有顺序和条理地安置和管理。

5)技术人员在服务方面。技术人员要在机电系统方面，精通服务和专业技术。

3.1.2 对机电系统开展业务管理

1)对收费系统制定收费细则，明确其收费方式、数额、对象和人员职责等。

2)对机电工程师制定绩效考核的管理制度，将其工资薪酬和日常业务挂钩，提高其工作能力和积极性。

3)对机电系统制定代理维修制度，其中包括单位标准、业务范围、成果审核和费用支付等。

3.2 提高自主能力，培养技术队伍

计算得到两种电流供电时的主要径向气隙磁密频谱如图6所示。由图6可知,与正弦波供电相比,逆变器供电时,一方面,气隙磁密在(6k±1)次的幅值均增加,在3次、9次、15次等处幅值均降低;另一方面,由逆变器引入的开关频率(即磁密谐波50次)附近的谐波幅值均增加。这表明在逆变器供电情况下,电枢反应导致的气隙磁场畸变程度较大。

3.2.1 对机电运用提高管理绩效

1)培训收费人员的业务，提高其工作能力和处理业务能力。

2)分类整合收费业务的各项数据，利用信息化技术，高效管理分析收费数据，提高其准确性。

3)工作人员对过往车辆进行收费时，保证工作态度的积极性，对交费司机微笑，正确收取费用数额，使服务水平得以提高。

3.2.2 保养维护好机电系统

1)检查大型机电设备，查看其是否有故障和零部件脱落等现象，清洁打扫机电设备和涂润滑油等。

2)管理人员要有维修能力，设备发生故障时，及时找寻故障地点，进行维修，强化自主管理。

3)对技术管理队伍进行培养。

培养专门的技术管理队伍，由维修和管理能力人员组成，负责管理和维修机电设备。

3.3 打造网络平台，提高管理水平

3.3.1 在机电技术中应用信息化

利用信息化技术，使机电管理水平和效率得到提高。开发出最新机电设备在生命周期上的管理技术，在信息化平台上管理其固定资产。将信息化的管理软件引进到收费系统，在软件录入收费信息和数据，利用计算机进行自动整理和计算，并出具报告[3]。

3.3.2 建设信息化管理平台

在网络上，对机电管理平台进行完善，通过平台使收费业务和机电设备、办公自动化、微笑服务和工作人员薪酬等管理结合起来，让各项业务之间不单独分立，做到集中和高效管理高速公路机电方面，使机电管理效率和水平得到提高。

4 结语

在高速公路的运营管理上，把机电管理作为重点，切实落实机电管理工作，将信息化技术融入到机电管理中，会使机电管理能力和水平得到普遍提高，能够提升高速公路的整体经济效益。让机电管理在制度上做到规范，使其自主管理在能力上得以提升，做到全面运用信息化技术，从这些方面来提升高速公路在机电管理方面的水平。

[1] 赵 鑫.浅谈高速公路机电系统维护模式[J].电子制作,2013(7)：24-26.

[2] 侯军健.关于高速公路机电系统管理的研究与探讨[J].科技与企业,2013(22)：30-33.

[3] 何广开.浅析高速公路机电系统的信息化管理[J].中国信息化,2013(14)：92-94.

[4] 陈吉阳.新时期高速公路机电系统维护信息化的管理和控制[J].网络安全技术与应用，2014(2)：136-137.

[5] 杨晓东.内蒙古东部区高速公路信息管理系统的设计[J].内蒙古大学，2012(11)：123-124.

On electromechanical management on expressway and informationized problems

Liang Yanhong

(TrafficEngineeringCo.,Ltd,ShanxiRoadandBridgeGroup,Taiyuan030006,China)

The paper introduces the problems in the electromechanical system maintenance on expressways and some contents in the electromechanical management, and illustrates the electromechanical informationized management on expressway from the formation of the management regulation, cultivation of the technical teams, and establishment of the internet platform, so as to promote the electromechanical management on expressways.

expressway, electromechanical management, informationization, electromechanical equipment

1009-6825(2017)20-0251-02

2017-04-27

梁艳红(1979- )，女

U412.366

A