韩端锋，乔岳，薛彦卓，王庆，王国亮

（1.哈尔滨工程大学船舶工程学院，哈尔滨150001；2.中国船舶重工集团第714研究所，北京100012）

冰区航行船舶冰阻力研究方法综述

韩端锋1，乔岳1，薛彦卓1，王庆1，王国亮2

（1.哈尔滨工程大学船舶工程学院，哈尔滨150001；2.中国船舶重工集团第714研究所，北京100012）

船舶在冰区航行时的冰阻力性能一直是国内外关注和研究的重点。冰阻力的研究主要集中在经验方法、数值模拟和实验研究三个方面。同时，由于冰区船舶在航行过程中频繁地与冰层或浮冰产生碰撞，海冰的材料结构和力学性质对冰阻力的研究有重要影响。文章从冰的物理力学特性出发，简要回顾几种重要的冰本构关系模型及其适用性；并从经验方法及试验与数值模拟相结合两个角度，回顾和讨论浮冰区和平整冰区中船舶的冰阻力性能研究进展；最后，基于研究现状提出尚需进一步解决的问题。文章旨在介绍冰区船舶冰阻力性能的研究进展，望能为后续冰阻力研究提供参考。

冰阻力；平整冰环境；浮冰环境；经验方法；数值模拟

0 引言

当船舶在冰区航行时，冰层的断裂和碎冰的运动会对船舶产生力的作用，这个力在纵向上的均值即为冰阻力[1]。研究冰区航行船舶的冰阻力性能有重要意义。从经济性角度来说，随着全球气候的变暖，极地冰层的逐渐消融使得极地航道得以应用于海上贸易运输。通过研究船舶冰阻力性能并结合航行冰区的相应要求，对船舶进行冰区加强[2-3]，可以保证海上贸易高效进行。……