电动机将取代内燃机，

锂资源争夺战已开始

内燃机曾为工业发展注入动力，但如今已是“大限将至”，在陆地上，电动马达将很快以更便宜、更清洁的方式为人类带来便利。电池的成本降低、性能提升——每千瓦时的成本已经从2010年的1000美元降至今天的130至200美元，同时承诺只使用电动车的国家正在不断增加。据瑞银集团（UBS）预测，到2025年，电动汽车占全球汽车的销量比例，将从今天的1%增至14%。

电力发展的推动，再加上共享汽车和无人驾驶技术的发展，意味着“交通即服务”的出行模式（即车辆按需提供出行服务）将取代自有车辆。最极端的估计是，汽车行业可能面临高达90%的缩减。同时，石油的影响力降低，对锂资源的争夺已经开始。碳酸锂的价格已经从2011年的每吨4000美元上涨到了1.4万多美元，对电动机中的钴和稀土元素的需求也在飞涨。除了电动车，电力公司还希望利用巨型电池在用电低谷时储存电力，待到用电高峰时加以释放。

对政策制定者来说，他们需要为公共充電站，以及回收利用电池、含稀土元素的电机和其他部件等制定新规则和标准，还要应对因传统工厂消失造成失业而引起的社会动荡。

【北美自由贸易协定开启首轮重新谈判】

8月16日至20日，北美自由贸易协定（NAFTA）于华盛顿开启重新谈判，首轮参与国包括美国、墨西哥与加拿大。美国总统特朗普曾多次批评NAFTA造成美国制造业就业岗位流失，甚至威胁退出这一协定。本轮谈判特朗普政府的首要目标是，减少美国对墨西哥的贸易逆差（这一数字在2016年高达630亿美元）。……