张燕

和司机群体同病相怜的，是超市的售货员

2017年7月底，社交媒体脸书关闭了两个机器人程序，原因是这两个机器人在用特别的机器语言沟通，而工程师们完全不明白他们谈话的内容。这宛如科幻小说中的一幕切实地发生在人们身边，让人们惊叹机器人和人工智能真的是以加速度向我们走来。

或许现在就谈机器人揭竿而起，推翻人类统治还为时过早，不过有些人的工作被机器人抢走也许就会在未来几十年中发生。人们在享受技术进步带来便利的同时，也要想想自己的饭碗还安全不安全。

首当其冲的失业者

同样在2017年7月底，特斯拉的3型车正式上市，不少人都为目前这种市面上最接近工序自动驾驶的车辆大声喝彩。然而，在这场来势汹汹的出行革命中，司机却是一个颇为落寞的群体，因为照这个趋势下去，用不了几年汽车可能就不需要他们了。

在未来20年里，出租车司机和卡车驾驶员都得考虑自己的职业去向了。研究人员预计，到2027年，人工智能便可驾驶卡车。和司机群体同病相怜的，是超市的售货员，现在国内一些大城市已经开始零星出现无人售货超市，到2031年，机器人完全可以胜任零售工作。

机器人对纺织产业的冲击，影响的不仅是纺织工人，甚至还会影响一些新兴国家的发展道路。在部分东南亚和南亚国家，服装业是这些经济体的支柱产业。比如，孟加拉国服装占该国出口的82%，全国2.5%的人口从事服装制造业。数据显示，在孟加拉国、印度和巴基斯坦，总共有大约2700万人在服装业就职。……