本报驻韩国特约记者　济冬

韩国《亚洲经济》网站21日报道说，中国造船企业通过竞标，击败韩国现代、三星、大宇三大造船公司，获得法国海运公司一单超大型集装箱船订单。这单超过1万亿韩元的重量级订单，原本被韩方认为志在必得，但结果却落在中方手中。这让韩国造船业界非常失望，也更有危机感。

《亚洲经济》援引造船业界消息称，中国国有企业中国船舶工业总公司旗下的沪东中华造船公司和上海外高桥造船公司，近期与法国达飞海运集团签署合同，由中方为法方制造9艘2.2万TEU级超大型集装箱船，每艘船价格最高达到1.6亿美元，订单金额共计14.4亿美元（约合96亿元人民币，1.6万亿韩元）。这也是世界上有史以来最大规模的集装箱船订单。除中企外，现代重工、三星重工和大宇造船海洋公司等韩国三大造船公司也参与竞标，韩国造船业界此前预计现代重工最有希望中标，结果出来后感到非常意外。

韩国《中央日报》报道称，此次法国达飞的集装箱船订单不仅规模大，而且船只属于锅炉油和天然气双燃料系统的高附加值船只，这一直是韩国造船业的优势领域，结果订单却被中国夺走。韩国造船业界人士称，价格优势是中国获得该大型订单的关键，韩方认为双燃料系统船造价早在1年前就已达到每艘1.75亿美元的水平，而中方1.6亿美元的报价“是韩方无法接受的”。在国际海运市场不景气的背景下，这样重量级订单非常难得，韩国企业非常想抢下这单生意，但最终仍难以如愿。

《亚洲经济》称，2012年中国取代韩国成为造船接单量第一大国。今年韩国造船业复苏趋势明显，但在总订单数上依然落后中国。加上此次大订单被中国夺走，中韩之间订单量差距将进一步拉大。韩国产业研究院称，中国造船产业虽然主打价格牌，但在技术上“已追到韩国身后”。最多再有2—3年，韩国船企的技术竞争力就会被中企超越。▲