梁 涛，李 蕊，郭经纬，张久鹏

(1 铜川公路管理局，陕西铜川 727031；2 长安大学公路学院， 陕西西安 710064；3 西部机场集团，陕西西安 710000)



基于木质集料混合料的钢桥面铺装研究*

梁 涛1，李 蕊2，郭经纬3，张久鹏2

(1 铜川公路管理局，陕西铜川 727031；2 长安大学公路学院， 陕西西安 710064；3 西部机场集团，陕西西安 710000)

从木质集料的优势性能出发，通过性能试验和数值模拟对木质集料混合料在钢桥面铺装的应用进行分析。将木质集料用于钢桥面铺装，不仅为木质废弃物处理提供了重要的思路，而且对道路工程的再利用环保可持续发展具有一定意义；通过对比常见桥面混合料铺装(SMA10+SMA13)和回收木质集料混合料铺装(木质集料混合料+SMA13)的性能，对木质集料混合料在钢桥面铺装中的应用提供重要指导。

木质集料，桥面铺装，路用性能

随着我国交通的快速发展，对路面材料的功能要求也日益多元化，不再以力学强度作为唯一标准。人行道要求路面材料具有较好的行走舒适性；钢桥面铺装要求铺装层可以和桥面板协从变形，尤其要求铺装材料具有良好的变形性能[1-6]。本文从木质集料的优势性能出发，主要以性能试验和数值模拟的方法对新材料在钢桥面铺装应用方向进行研究。

1 木质集料混合料用于钢桥面铺装

随着我国公路交通的发展，大跨径钢桥的建设也进入了一个高峰期。钢桥面铺装由于其特殊的应用环境，对于材料的性能提出了更高的要求，因此钢桥面铺装的材料研究成为交通工程学者研究的热点和难点[7-8]。……