王昊

近年来，煤矿等能源型公司大量引进先进的快速定量装车系统以实现装车自动化作业，这不仅可以很好的解决装车精度问题，同时也可以降低工人的劳动强度。这进一步对货运机车提出了更高的要求，既要能重载牵引，又要能很精确的配合自动化装车系统，因此研发更为精确的低恒速控制系统的大功率货运机车就显得尤为重要。

目前中车二七公司的低恒速装置仅为1、3、5、7等几个区间。相对于大连机车公司的0.5～10Km/h有很大差距。

从2002年4月至今，大连机车公司先后供山西晋城矿物局、粤海铁路、湖南耒阳电厂、大连大窑湾港和神华集团低恒速机车等。比如说山西晋城矿务局原本是二七公司的传统用户，早年其一直运用二七公司所生产的DF7系列，后来因为此单位提出0.5～3Km/h的低恒速装置，二七公司满足不了其技术要求，而大连公司极为重视，直到后来每年1～2台的机车采购均采用大连公司产品，二七公司失去了原本的市场。因为此装置的重要性，很多周边的企业也慕名而来，比如长治的潞安矿务局，此单位此后几年的大批量机车采购都从大连机车公司直采，二七公司因为此低恒速装置损失了大量的机车市场。

应用遥控低恒速机车装煤的优点：

1）提高了装煤速度和装煤质量，降低了工作人员的劳动强度；

应用没有遥控低恒速功能的机车装煤时，由于很难控制机车的速度，有时装一节车厢需要停几次车，控制塔上的操作人员通过对讲机不停的指挥司机控制机车前进、后退、停车，控制塔上的投煤斗只能分两次或三次将一斗60吨重的煤投到车厢里，这样使得装完煤的车厢出现一个个象驼峰一样的突起，需要大量人员花很长时间上车平煤。……