陈凡

摘要：通过分析“4.28”胶济线列车冲突特别重大事故，总结出列车在区间被迫停车后可能妨碍邻线时司机正确的应急处理流程。

关键词：列车脱轨；侵入邻线；轨道电路；火炬；响墩

列车在区间运行中由于各种原因引起列车向邻线一侧脱轨、或列车上装载的大件货物向邻线一侧散落，可能导致车体或散落的货物侵入邻线的限界范围。若没有采取及时合理的应急措施，邻线列车开来时，将与侵入限界内的车体或货物发生冲突。“4.28”胶济线列车冲突特别重大事故，就是一起因列车脱轨侵入邻线而导致的特别重大列车冲突事故。

一、事故概况

2008年4月28日4时38分，北京开往青岛的T195次旅客列车运行至山东境内胶济铁路周村至王村间脱线，第9节至17节车厢在铁路弯道处脱轨，冲向上行线路基外侧。4时41分，正常运行的烟台至徐州的5034次旅客列车刹车不及，最终以每小时70公里的速度与脱轨车辆发生撞击，机车（内燃机车编号DF11-0400）和第1至第5节车厢脱轨。胶济铁路列车相撞事故造成72人死亡，416人受伤。

二、事故原因分析

T195次列车在限速地段严重超速运行；机车乘务员运行中未认真瞭望，漏看慢行地段防护信号，错过了防止事故的时机；车站值班员和机车乘务员未按规定执行车机联控制度，未认真传达调度命令。此外，T195次列车司机从被迫停车侵入邻线开始到5034次列车开过来的3分钟时间内没有及时正确地应急处理，也是事故的重要原因。

1.T195次司机没有及时对邻……