赵泾

摘要：高速公路服务区作为高速公路上的基础配套设施，为司乘人员的出行和休息提供了便捷。近年来，随着高速公路服务区的快速发展，高速公路服务区的供需关系出现了结构性失衡。一方面。随着中国车辆和出行人员的增加，为满足需求侧，高速公路服务区的建设和规划已出现过剩之势；而另一方面进入新常态经济以来，高速公路服务区供给侧仍然明显不足，因此，对高速公路服务区供给侧结构性改革迫在眉睫。

關键词：高速公路服务区 供给侧结构性改革

一、引言

国家主席习近平在中央财经领导小组第11次会议和亚太经合组织中仿佛强调要“加强供给侧结构性改革”。国务院总理李克强在十三五规划纲要中提出要“在供给侧和需求侧两端发力促进产业迈向中高端”。高速公路服务区作为高速公路必不可少的基础设施，为司乘人员的出行和休息提供了极大的便捷。目前高速公路服务区大量兴建已然出现过剩趋势，模式普遍采取垄断外包，作为高速公路服务区供给侧，其设施简陋，功能单一。因此，新常态经济下对高速公务服务区供给侧结构性改革势在必行。

二、高速公路服务区供给侧存在的问题

供给侧结构性改革是指从供给侧出发，以提高供给侧质量为根本目标，运用改革的手段进行结构调整，矫正要素配置扭曲，扩大有效供给，从而提高供给侧对需求侧变化的灵活性和实用性，最终达到提高生产要素生产率，更好的满足人民的生活需求。……