文｜竺维彬

复合地层盾构工程的技术创新与进展

文｜竺维彬

竺维彬，教授级高工，现任广州地铁集团有限公司副总经理。国务院特殊津贴专家、住建部城轨质量安全专家委员会专家、全国轨道交通协会工程建设专业委员会副主任委员，提出和定义了一系列复合地层盾构施工技术的新概念、新观点、新方法，创立了“复合地层盾构技术理论体系”，发表地铁建设、盾构技术方面论文50余篇，主编著作5本，获国家科技进步奖、第四届詹天佑土木工程大奖等奖项，获“全国建设系统劳动模范”、“全国劳动模范”等荣誉称号。

长期分管地铁建设，我逐渐形成和坚定一个理念：就是把所有的工地当作新理论、新观点、新技术的“产学研”试验田，这样检验最有效，成果转化最快，尽可能在不花一分钱的情况下总结再创新。创新的目的就是给全国提供经验和教训，以降低工程风险，提高生产效率和工程质量。

复合地层

以前，盾构只是在上海的软土、均一地层里面掘进，接下来是广州3台盾构，盾构是在上半断面是砂或淤泥、下半断面是红层的地层里面掘进，这个地层怎么掘进？所以说必须像马克思研究哲学一样，要给你所研究的对象（地层）定一个名字。

这套地层，国外叫mix-ground，翻译即“混合地层”，但我认为地层是客观存在的东西，不能人为“混合”，且人类历史短暂，跟地层年代是没法比的，名字应反映客观实际，最后花了半年时间，给出了“复合地层”这个名字。学术界对这个名字有两种声音：一种是认同的，大多是从事过这套地层盾构掘进的工程技术人员；……