陈宏斌

摘 要：当前道路桥梁经常发生沉降，直接影响其后续的使用情况，因此必须做好道路桥梁沉降段路基路面的施工。下面主要分析了产生沉降的原因，然后分析了具体规划设计情况，分析了搭板施工、桥台软基施工、路堤填料、排水施工等技术，希望给有关人士一些借鉴。

关键词：道路桥梁 沉降段 路基路面

道路的路面和路基都是柔性的，而桥梁却属于刚性，当这两种建筑融合到一起后，虽然车辆重量和桥梁自身重量非常大，但是桥梁结构也不会有任何的变形，而道路却不同，其地基在外力的作用下，很容易产生巨大的压缩变形，进而引发道路和桥梁的变形，最终就会发生沉降问题。

1、分析道桥发生不均匀沉降导致的危害

道路桥梁是非常重要的陆地运输保障，可以加强各个地区的商贸往来，促进偏远地区的发展。但是在道路桥梁使用中发现存在严重的沉降问题，导致车辆正常运输过程中，道路路面不平整，在桥头经常出现跳车问题，路基和路面还容易出现搭板断裂问题，如果不能有效予以解决，在很大程度上会影响车辆通行的速度，导致车辆磨损严重，对行车安全产生重大的影响。另一方面，当发生跳车问题后，对桥梁也会造成一定的损失，例如路面和桥头结合位置容易破损，直接导致路面和桥梁连接位置通过率低，对车辆、人员带来一定的威胁性，针对这一情况，加强道路桥梁工程施工质量十分有必要，下面就进行深入的分析。

2、分析道路桥梁路基路面出现沉降问题的原因

2.1没有科学合理的设计道路桥梁的结构

进行地质钻探布控工作时，容易出现布控的深度不足、布控数量不够等问题，进而导致对深度的探测、软基范围的探测不足，测量出的数据缺乏真实性，致使实际操作的数据和设计数据有很大偏差，这样软土地基施工达不到规范要求，最终在过渡段就会出现不均匀沉降，直接影响道路桥梁的使用价值。除此之外，施工中修建路基的材料主要包括钢筋和混凝土，为了保证质量，适当的增设钢筋数量，这一方式改造了路基路面的结构，提高道路的抗压性和承载力，但是通过实践表明，使用搭板设计方式不能有效控制出现的跳车问题，因此说明这种设计结构不合理。

2.2路基使用中出现严重的变形

建设道路和桥梁的时候，进行台背施工时都会选择有很好透水性能的材料，这样完成基础填土之后，就可以提高整体的承载力，但是这一操作技术比较复杂，工序繁琐，还会受到其他因素的影响，如果施工人员稍有疏忽，就导致台背填土质量下降，进而导致道路桥梁基础路面出现沉降，再加上每日道路桥梁的车流量比较大，这种沉降问题会进一步严重，导致道路发生变形。除此之外，选用这种材料施工存在较大的孔隙，如果土方含水量很高，夯实质量不达标，道路和桥梁建成投入使用后，在车辆不断的往来通过时，路堤承受能力下降，便会产生路桥过渡段的沉降问题。

2.3地基施工出现严重的质量问题

地基是保证道路和桥梁质量的基础环节，如果地基出现质量问题，那么在过渡段就容易发生不均匀沉降问题。一般情况下进行道路桥梁施工时，都不会选择松软的土质，这样的土质含有很多的水分，而且孔隙很大，如果施工完毕后，经过车辆的来回碾压，其地基的承载力就会下降，进而发生不均匀沉降问题。如果道路和桥梁之间的沉降量不同，就会出现接触面不平问题，直接影响车辆的通过性和安全性，逐渐影响路桥的质量，开始出现滑移和开裂。

3、道路桥梁沉降段路基路面的施工技术分析

3.1加强道路桥梁沉降段的整体结构设计

设计中要注意使用的结构形式，保证沉降段搭板强度的同时，严格控制其长度。设计中必须根据我国的相关技术规范，满足其所规定的要求，这样设计施工后保证工程顺利通过验收。当前通过查询相关文献，发现其在搭板长度规定中都比较统一，结合工程具体情况，施工单位人员进行具体设计。设计中要考虑桥台沉降量，橋头路基沉降量情况，同时要保证设计符合通常要求，合理选用搭板的长度。根据多年的工作经验总结，在这方面的设计中可以采取以下几种措施：第一点，可以应用土工格栅技术[1]，该技术能够很好的发挥其涂层的抗剪切强度，有效避免土层出现侧向移动问题，而且通过该设计还可以在一定程度上控制路基填土的位移情况，保证整个路基的稳定性。第二点，进行缓和沉降的设计中，处理路堤和软土层时，直接影响整个道路桥梁工程的质量，因此根据具体情况可以设定不同强度的沉降段，有效处理重量不同的问题。对于这种强度不同的沉降段而言，主要是应用了强度渐变段的方式，有效保证不同强度之间的科学过度需要，例如可以逐渐把桥台和路堤之间的渐变带长度施工超过50m，同时把道路桥梁沉降差异控制在5cm范围，保证整体的施工质量。第三点，分析路基和地基条件，使用土工格栅制作钢筋路基，可以保证路面的承载力，有效控制路堤发生的下沉问题，在此基础上，有必要重点分析道路道路桥梁沉降段的地基条件和路基条件，确保二者的配合度，否则将会引发一些列的问题。第四点，严格进行变形的控制，如果道路路基发生变形，必须严格控制沉降段出现的错落沉降问题，这一问题对道路使用，车辆来往运输会产生很大的影响。在此基础上，还可以应用计算机技术，通过电脑模拟方式计算出施工后的沉降量，要求沉降尺寸必须小于10cm。

3.2分析搭板施工的要点

进行道路桥梁施工中，由于投入使用后交通流量很大，因此要确保桥梁路基路面和最高面保持平行，还应该确保挡板最高层面和道路桥梁路基的标准高度平行，有效控制桥梁和路基出现的连接问题。

3.3分析科学进行桥台软基施工

实践施工中要控制各个环节，有效对沉降问题进行控制。进行软土地基施工时，使用科学的施工方法，结合工程现实情况，掌握可能引发不均匀沉降的问题，做到桥台的预压工作，保证其牢固性和承载力[2]。

3.4严格对路基填料进行控制

选用路堤填料前要做好土壤的试验，选择具有很好填充性能的材料，要求使用材料含水量少，具有较好的渗水性，例如砂石就是非常好的填充材料，有效降低自然环境对路基路面产生的危害，还可以避免出现沉降问题。

3.5做好排水施工

道路桥梁工程投入运行后，排水设施非常重要，在雷雨天气可以及时将周围的积水排除，避免路基路面周围积存大量的水分，进而渗透到路基路面内，对其质量产生影响，缩短其使用寿命。先设计好足够的排水管道，挖掘相应的沟槽，排水设施齐全，可以做到快速排水，避免对工程结构进行浸泡[3]。

总结

通过以上对道路桥梁沉降段路基路面的施工技术分析，发现前期工程设计环节非常重要，必须确保设计的合理性，综合考虑现场各项因素，施工阶段加强质量监督和进度管理，避免出现偷工减料问题，并严格进行验收，提高施工质量。

参考文献

[1]雷林.公路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用研究[J].赤峰学院学报（自然版），2015（8）：51-52.

[2]李逢晟.公路桥梁沉降段路基路面的施工技术分析[J].黑龙江交通科技， 2013（12）：69-69.

[3]何杨闽，傅程辉.有关公路桥梁沉降段路基路面的施工技术研究[J].城市道桥与防洪，2013（7）：224-226.