任大刚

维修航空发动机，或许的确需要整体观念、动态辩证和经验积累，但这些用得着由中医思维来启发吗？

前几天网上传出一篇《基于中医诊断理论的航空发动机故障诊断技术》学术论文，论文一出现，跟着就是几波冷嘲热讽。

这篇论文的作者“房红征”等四人，对航空发动机制造和维修技术并非一无所知。检索署名“房红征”的文章，多与技术和维修有关，考虑到“房”与“红征”的姓和名均非常用，几乎可以断定，“中医诊疗航空发动机”一文的作者，是一名公营机构的航空航天业从业者。

这篇论文并非出于“民科”的胡思乱想，而是有它的一番专业的深思熟虑。仔细阅读这篇论文，发现作者对中国航空发动机的发展和存在的问题比较了解。

中国航空发动机的研发，通俗地讲，其一，逆向研究，就是把别人家的发动机拆了，看看人家是怎么做的，然后依样画葫芦，照着做一个。其二，在设计制造上，先定好飞机是什么样子的，然后“配”一个相应的发动机。而先进国家是反过来的，发动机是一个相对独立的产业，飞机设计制造要“将就”发动机的发展。

中国的研发思路产生一个后果，发动机设计和制造，是“知其然，不知其所以然”，不知道人家为什么会这样设计。带来的另一个后果是，一旦出现故障，“很难进行基于设计图纸和数学模型的正向推理”，换言之，出了故障，不仅不知道故障在哪里，更不知道为什么会出故障。因此，维修思路只能采取“穷举法”，一个一个排查，寻找根源，但是“大多数无法完成，导致故障无法‘归零”，也就是，维修一番，也不敢肯定所有故障都被彻底排除了。……