秦岛

苏联在高超音速飞行器和超燃冲压发动机领域也处于领先地位，从苏联中央空气流体动力研究院到各个设计局都长期致力于高超音速技术的理论研究，在高超音速领域取得了一系列重大突破，其中包括计算流体力学（CFD）技术、亚燃/超燃冲压发动机、碳氢燃料和防热系统设计等关键技术。

米格- 105“螺旋”

20世纪50年代初，苏联曾使用德国”银鸟”飞行器进行风洞试验，积累了助推-滑翔式飞行器大量的风洞试验数据。20世纪60年代米高扬设计局设计了米格-105“螺旋”飞行器，它的第一级为可重复使用的高超音速飞行器，第二级为带有推进系统的升力体飞行器。依靠第一级推进到约马赫数5.5时释放第二级，第二级利用上面级推进加速入轨，它可以看作苏联的X-20。

米格-105项目实际上只制造了升力体轨道器原型机，并使用图-95轰炸机进行了三次高空投放试验，其中包括两次亚音速和一次超音速投放试验。投放后原型机使用自身的推进系统加速到高超音速，高度也增加到 50-120千米。据称最后一次试验中原型机爬升到120千米的高度并达到马赫数8的速度。苏联还为“螺旋”研制了1∶2的缩比原型机BOR-4。BOR-4在“螺旋”取消后仍然继续使用宇宙-3火箭发射进行飞行试验。其中包括1980年的亚轨道试验和1982-1984年的四次轨道试验。澳大利亚空军的P-3“猎户座”曾拍摄到BOR-4溅落印度洋的照片（下图）。从“螺旋”到BOR-4，苏联的升力体试验飞行器积累了丰富的试验数据。美国的HL-20飞船甚至今天的“追梦者”飞船，都源自对它的山寨模仿。……