李政辉 刘泽轩 刘艺舟 陈 阳

河北金融学院国际教育学院

汽车共享系统在中国的市场适用度研究
——以安徽省宿州市砀山县为例

李政辉 刘泽轩 刘艺舟 陈 阳

河北金融学院国际教育学院

“汽车共享”指的是一种更为便捷的租车方式。人们通过网络或电话选择自己需要的车型，在城市里任意共享点便能取到自己希望使用的车辆，只要按照使用时间和路程支付相应的费用，就可以根据个人的需求驾车出行。砀山县位于四省七县交界处，地理位置的优越和发展迅速的旅游业为“车联网汽车共享平台”发展铺平了道路。作为安徽省首批“县域特色经济”发展试点，同时也是“县转市”重点区域，也为其提供了一个相对安稳的建设环境。通过走访调研和数据分析发现，“车联网汽车共享平台”在我现阶段国存在生存环境且有很大发展空间，论文从研究背景和意义、调研问卷分析和政策建议以及下一步发展计划和预期成果四大部分，对“车联网汽车共享平台”在我国的使用度进行研究。

汽车共享；砀山县；发展空间；适用度

一、调研背景及意义

近年来，我国各新兴租车企业争相模仿这种汽车共享系统，但成功率偏低，主要问题在于单纯的汽车共享难以满足当下中国特殊市场的需求。在中国大多数城市，车流量与日俱增，交通压力也是越来越高，单纯的汽车共享系统只会使汽车的保有量降低，减轻部分交通压力，但是却难以达到方便，快捷这两个汽车共享平台中所必备的基础要素。

根据车联网产业技术创新战略联盟的定义，车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车与互联网和客户移动终端之间，进行无线通讯和信息交换的系统网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络。将车联网理念引入到汽车公共共享平台中，会在很大程度上在我国的特定环境下真正实现汽车共享平台的方便、快捷两大要素，并且会提高汽车共享平台中车辆流动的安全性，和驾驶过程中的智能性，符合当下时代潮流。

二、调研地点的选择

近年来，安徽省为响应国家号召，在省内多个市级地开展名为“发展特色县域经济”的县级地区针对性的经济发展工作。位于安徽省最北端，地处皖、苏、鲁、豫四省七县交界处，在地理位置上极为重要的砀山县，成为了此次政府工作的重点县。2012年开始，砀山县政府针对砀山县的特有地理条件优势以及保留相对完整的黄河故道和古建筑制定了全新的经济发展体系，并建立了砀山经济开发区。截止至2016年，砀山县的特色县域经济发展手段效果显著，多家国内外著名企业入驻砀山，商业经济发展迅速，旅游业收入逐渐成为砀山县经济的支柱产业。与此同时，2017年，砀山县被列入安徽省“县转市”计划。由此可见，砀山的“发展中”定义为“车联网汽车共享平台”提供了一个相对安稳的建设环境，地理位置的优越和发展迅速的旅游业也为其发展铺平了道路。于是，我团队选择在此地进行调研及模拟经营。安徽省宿州市玖玖商贸有限公司与我团队签署了商业意向书，成为正式的合作和协助单位，同时，我团队与安徽省宿州市砀山县中心医院签署合作意向书，并利用其下属办事处建立我团队的模拟运营及车辆投放试点。

三、创新点、研究思路及研究方法

互联网的飞速发展为各行各业提供了一个新的发展机遇，汽车共享+车联网是一种建立在互联网上的泛在网络。它的重要基础和核心仍旧是互联网，通过各种有线和无线网络与互联网融合，将物体的信息实时准确地传递出去。传统的租车行业仍然只是现实基础上传统意义的租赁，车联网更多的保障了客户的需要，以其信息传输的迅速性及可靠性抓住了人们的心。车联网是把所有车辆通过射频识别条码与二维码、全球定位系统统一于网络，通过各种接入网与互联网结合形成的一个巨大智能网络，可实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理，不但方便了租车人的需求， 更方便了对车辆及其共享的管理。

任何一项新技术的发明都是来自于人类并服务于人类的，因此了解市场上人们的动向是十分重要的，所以充分的市场调研是必不可少的。在对市场调研结果的研究后对自己的理论进行完善。理论既是成功的也是实际成功的必要条件，一项新生事物的诞生及发展必须要有长期的酝酿。通过上网资料的搜寻了解“车联网汽车共享平台”的发展前景，积极进行理论技术的研究充实实际落实的可靠性。

进行对汽车租借行业的初步调查，以及通过网络问卷调查初步了解了大众对建立汽车共享平台的看法和公众接受程度；通过分层次发放调查问卷，了解不同人群对车联网的了解程度；通过对市场已有的汽车共享公司进行实地调查，了解他们存在发展的优点及不足，完善自己公司的建立基础咨询有关互联网物联网行业的专家及技术人员，积极为公司车联网的发展提供技术支持。

四、调查问卷分析

调研期间，我团队从普通居民、外来游客和企事业单位职员三个角度出发，分别设计了调查问卷，在实践过程中对普通居民、外来游客和企事业单位职员分别进行抽样问卷调研。为充分研究“车联网汽车共享平台”的发展前景，我团队通过数据归纳整理，对当地的“车联网汽车共享平台”发展情况进行了分析：

(一)砀山县大众对汽车共享平台的安全性认知

从调查数据来看，有百分之四十的人群选择相信汽车共享的安全性，选择不关心和认为不安全的各占百分之三十。结合其他数据分析，选择不关心的人群大多为不了解该平台的人群，认为不安全的有部分是对该平台有所了解的，认为安全的人群构成就相对综合。根据上述两项数据，我们认为，大部分人对汽车共享平台的认知还有所欠缺，所以，在平台建设的同时，通过广告和社交平台进行合理宣传和正确介绍是必不可少的，同时，也是建设前期的重中之重。

(二)砀山县大众对于汽车共享平台的考虑因素

根据该项数据，我们可以很明显的看出，大众更加关注汽车共享平台的便捷性和安全性，同时关注的还有价格方面。百分之三十九的人认为便捷程度更加重要，百分之三十二和百分之二十三的人分别选择了安全和价格。而选择性能的只有百分之七。结合安全性和价格，这些数据无疑体现出了公众对汽车共享的期待，而这些正是汽车共享平台所要达到的最终目标，以最实惠的价格和最安全的车辆保障提供给客户最便捷的用车服务。

(三)砀山县大众对投放点的选择偏向

就该项数据汇总来看，大部分人选择在住宅区(24%)，重要交通枢纽点(21%)和旅游景点(26%)设置投放区，这和砀山县的县域情况有关，虽然是县级地，但是存在两个商业繁荣点，2017年将会扩增至四个，商业区，行政区和各住宅区系统的分散在城市各个地区，在这三个地方设置投放点会更加方便于当地居民对汽车共享平台的使用。选择在旅游景点设置投放区是为了更好的发展旅游业以及方便外来旅游人群。而选择商场和医院的相对较少只有百分之三和百分之十二。

(四)调查问卷分析小结

根据上述几项突出数据的汇总结果以及结合其他辅助数据进行分析，我们不难看出，汽车共享平台在砀山县这类正在快速发展中的基础城市中建设的难度和发展难度相对适中，根据目前的调查研究，我团队认为，应对不同人群进行不同的广告宣传和合理的引导，使汽车共享平台深入大家的日常生活中，以达到让广大人群了解和熟悉该平台，进而接触和使用汽车共享平台的目的。同时，我们还针对调查问卷中受调查人群对汽车共享平台提出的意见建议进行分析，进而不停修正建设思路和发展线路，以完善我团队汽车共享平台的创业训练思路。

五、未来发展计划以及策略安排

继续加大平台在砀山县的建设完整度，对上述存在的问题进行修正，解决和完善，同时在其他城市进行宣传扩张扩张，扩大平台规模，聘请专业人士对车辆调控进行集中管理，逐步扩大平台支持的用车可行范围。同时，平台还应加强宣传，提高社会知名度，以达成与广告投资商的合作，获取广告收益。

汽车共享平台的市场定位将由针对部分人群向针对全部人群过度，共享平台的最终目标就是“定量汽车全城共享”，以达到绿色，节能减排的环保目标，同时能够加大汽车资源利用率，提高人民群众的出行效率。

车联网汽车共享平台在后期发展各方面都比较完善后，将打通一二线城市的发展通路，正式向一二线城市的交通问题进军，以达到在此类城市完成平台目标的目的。

(一)品牌策略

在这一过程中推广人员最为重要的便是进行汽车共享平台品牌的公关宣传。快速的提升平台的知名度。在这一推广策略中除了使用传统的电视推广、电台推广、报纸推广和电台推广外还有新兴的互联网推广以及社交平台推广。互联网和社交平台推广具有价格低廉，面对人群大的特点，是现代众多企业的首选推广途径。

(二)合作策略

根据汽车共享平台的不同需求选择不同的企业单位进行协商，合作，通过合理的企业合作和市场协同，完成和完善汽车共享平台的建设。

(三)政府策略

我团队在调研期间，就交通体制改革问题与砀山县经济开发区领导进行了座谈，共享平台的下一步发展将向与政府合作靠拢，积极提出优化车辆管理，改善交通系统以及绿色交通建议，争取政府扶持，谋求利益共同点，将汽车共享平台形象公众化，战略具体化，利益共赢化。

六、预期价值

车联网平台的构建使信息更集中，更有效。使用户更加方便，便捷的选择符合自己需求的用车信息，让网络平台发挥它最大的效益。汽车共享在一定程度上提高了汽车的资源利用效率，节省了资源消耗量，促进交通拥挤和环境问题地改善，减少汽车保有量而且会在一定程度上减少由汽车尾气所引起的环境问题的发生。将车联网理念引入到汽车公共共享平台中，会在很大程度上在我国的特定环境下真正实现汽车共享平台的方便、快捷两大要素，并且会提高汽车共享平台中车辆流动的安全性，和驾驶过程中的智能性。汽车共享平台加车联网理念的复合业务的创建，能够改善人类现有的出行方式，提升人类生活工作效率与质量，创造更多新兴的车辆市场需求，推动交通智能化的发展，实现互联网汽车共享行业的技术革新。

指导老师：李继娜 杨梦溪