池平平 / 中铁二十一局集团第三工程有限公司

浅谈咬合桩围堰施工技术

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随着我国国民经济及城市建设的飞速发展，城市轨道、高速铁路、高速公路等交通基础设施建设迎来了前所未有的高潮。深基坑围堰施工技术的发展，对城市轨道、桥梁建设起到了关键性的作用。本文以新建海南西环铁路海口特大桥连续梁桥施工的实际情况，结合咬合桩工艺与设备，简要阐述了咬合桩围堰施工工艺及控制要点和渗漏水处理等注意事项。

深基坑；围护结构；咬合桩

1.引言

咬合桩为近年来在国内外新出现的一种桩型，钻孔咬合桩作为一种新型的围护结构，由于桩心相互咬合，解决了传统的桩心相切桩防水效果差的毛病，切具有对环境影响小、质量可靠、造价低等优点，具有推广价值。

该工艺适用于富水砂层地质条件下地下工程深基坑围护结构的施工。

咬合桩使用常规桩机即可施工，工艺简单，可操作性强，最为主要的是，通过合理调配，可以与主桥桩基交叉施工，缩短整体工期。

2.工程概况

新建海南西环铁路是海南省为打造国际旅游岛，完善交通旅游基础设施而新建的高速铁路。海口双线特大桥全长1371.64m，桥跨组合为(5×24+13×32+（32+56+32）+21×32)

m预应力砼连续梁桥。其中连续梁跨越省道海榆西线和排涝渠。连续梁18#、19#、20#、21#桥墩位处河道且邻近既有西环货线。

3.咬合桩施工

3.1 咬合桩围堰布置

海口双线特大桥连续梁桩基基坑围堰采用咬合桩施工，现就咬合桩施工工艺介绍如下：