王雨桐， 陈旭梅, 孙小菲

(1. 城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室(北京交通大学)， 北京 100044；2.北京首都国际机场股份有限公司，北京 100621)

信息诱导对交叉口驾驶行为影响

王雨桐1， 陈旭梅1, 孙小菲2

(1. 城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室(北京交通大学)， 北京 100044；2.北京首都国际机场股份有限公司，北京 100621)

为提高驾驶员对诱导信息的采用意愿，基于结构方程模型(structural equation modeling, SEM)及改进式科技接受模型(technology acceptance model, TAM)思想，构建了驾驶行为影响研究模型, 在已有研究基础上确定驾驶员对交叉口处诱导信息采用意向的影响因素，可分为个体因素、系统(信息)因素及环境因素. 通过对北京市驾驶员进行偏好调查得到1 544份有效样本数据，对模型进行辨识及修正，并利用统计分析方法验证模型假设. 结果表明:交叉口诱导信息的采用意向受驾驶员对信息的感知有用性、对信息的信任程度及交叉口交通状况(环境)直接影响，研究结果对提高诱导信息的服务效率具有重要的指导意义.

诱导信息；道路交叉口；驾驶行为；SEM；TAM

交叉口作为城市道路重要节点，交通流在此汇集、分支、相互影响，为了营造良好的交通秩序，避免交通事故发生，车辆大多都会经历减速(或停车)、加速的过程，使得机动车延误增加，车辆行驶工况更加复杂，进而导致交叉口处车辆尾气排放相比其他道路路段更为严重. 因此，交叉口处交通行为对空气质量与资源损耗起着至关重要的作用. 智能交通系……