葛伟嘉 / 民航海南空管分局

广播式自动相关监视系统(ADS-B)在三亚情报区的应用研究

葛伟嘉 / 民航海南空管分局

加快推广应用ADS-B（广播式自动相关监视）是我国由民航大国向民航强国迈进、建设新一代航空运输系统的重要任务之一。到2020年，我国民航空中交通流量将达到2010年的3倍以上，年起降架次将超过1500万。雷达等传统监视技术及其布局、数量将难以满足日益增长的航空运输需要。我国南中国海地区空中交通流量大、飞行密度大、空域结构复杂，迫切需要ADS-B提供监视助力。

ADS-B；应用；交通管制

引言

近几年，随着航空航天事业的发展，空中交通管制表现出了很大的变革，其中ADS-B技术，得到了广泛的应用。ADS-B在空中交通管制中，能有效处理拥堵、冲突的问题，提供广播式的自动监视方法，此项技术的根本是ADS，也就是自动相关监视，在此基础上，演变成了ADS-B技术，监督空中交通的运营，落实高效的监督和监视工作。

1.ADS-B的原理和构成

ADS-B技术，按照功能可以解释为自动（Automatic）、相关（Dependent）、监视（Surveillance）、广播（Broadcast）四项定义，在空中交通管制中，航空器的机载设备，会根据ADS-B的数据格式，实时不间断的广播飞机在空中交通系统中的状态，构成了端到端寻址式的数据链，促使航空器、地面站，能够按照约定构成对应的关系，既可以实现空中到地面的通信，又可以实现飞行员到管制员的通信[1]。ADS-B技术最大的优势是全面监督空中交通运行，参与到空中交通管制内，ADS-B把地面、空中设备以及管制监控系统连接起来，向空中和地面实时发送信息。……