罗浩

用重金改装过或者买来的爱车沦为买菜车，车主越发不甘心了——帅是帅，要怎么向世人证明，我的车其实也可以很快呢？Track day（赛道日）运动的兴起，就是顺应这个时代的呼声。近日，IPAINT主办珠三角保时捷入赛道嘉年华，让早想一展身手的车主争相报名。

这次活动包容性甚广，不局限于保时捷车型，任何品牌均可参加，引爆了一次保时捷与各种品牌的深渊大混战。

大乱斗

一到赛场，眼见保时捷Macan、Caynne和Boxster 718等主角车型列阵在前，严阵以待的场面甚是壮观。再往下走，赛道化改装的飞度、红头机思域、运动健将宝马335和奥迪S5等赛道日不可缺席的车型一并到场。最令人意想不到的是，带着绞盘、穿着越野胎的JEEP牧马人、国内稀有的6.2L V8机械增压的马力怪兽道奇Challenger SRT Hellcat也来势汹汹。还没开场就感觉到，这注定是一次不平凡的赛道日。

为了公平较量，主办方IPAINT根据排量大小将参加活动的车型分为涡轮和NA共6个组别。早上为个人圈速练习和个人圈速决赛，如果是未下过场的新车手，有教练陪同下场“指点迷津”。下午为5V5组队练习和组队决赛。这样的赛程能让参赛者更快、更安全地熟悉赛道驾驶和节奏，切磋一触即发。

水不在深，有龙则灵

NA组阵营以日系改装车为主，却有一朵小莲花为全场瞩目——神龙富康。原厂車型十分朴素，却是战力非凡。走线行云流水，入弯时一脚重刹，重心转移到车头将避震压缩到极限，前倾的车身使后悬单轮腾空而起，伴随轮胎的挣扎声全油门出弯。这种逼近前车的气势引起观众席上一阵阵欢呼。……