各地如何解决共享单车停放问题

共享单车在运营中所暴露出的问题，其中停车难和乱停放对于城市交通管理是重中之重，有部分城市针对此问题已有解决办法。

天津：国内首个共享单车智能存取系统

日前，由天津职业技术师范大学“产学研”联合研发的自行车智能存取系统投入使用。这是国内第一个自行车智能存取系统，有望为解决共享单车停车难提供一种方案。

功能：依据就近原则，自动抓取单车。这是一栋占地50平方米、高8米的圆柱形存车库，将自行车放入门口的凹槽内后，在左侧的识别器上刷一下学生卡，大门就会自动打开，一只机械手伸出来，将自行车抓进去，全过程不到5秒，十分快捷。系统设计者、天职师大工程实训中心教授袁名伟介绍说，这个系统共有两种模式：一种适用于共享单车，即根据就近原则抓取自行车；还有一种适合私人自行车，即一卡一车，实名制存取。智能存取系统内有6层放置架，自行车进去后，控制系统根据就近原则，通过上下传送导轨自动放置自行车，取车时系统同样遵循就近原则自动抓取。

优点：有效减少占地，随时刷卡存取。智能存取系统可以有效减少占地面积，50平方米内可存放240辆自行车，是传统存车方式占地面积的1/40，适宜建在学校、医院、商业中心、地铁站等人流密集地区，不仅有利于倡导绿色出行，还为市容和城市管理提供方便。存取时用身份证、饭卡、银行卡都可以存取车，简单、方便。

成都：交管部门“牵手”摩拜单车

2017年5月11日，成都交警与摩拜单车达成战略合作协议，双方将合力推动大数据智慧交通，培育“公共交通+慢行交通”绿色出行习惯。

施划智能停车点，引入有奖机制。据摩拜单车相关负责人介绍，智能停车点由智能停车桩和地面围栏线所划出的区域组成，摩拜单车手机应用会为骑车人进行提醒，哪里有停车点，引导用户规范停车。同时，为了引导用户将车停在规定区域内，还会引入有奖机制。例如用户按规定将车停在了智能停车点，就可以获得优惠券、红包、信用积分，鼓励大家按规定停放，解决乱停放的问题。在管理单车停放取用的同时，收集一定区域内单车骑行大数据，并对共享单车全天候供需作出精准预测。

引入大数据共享，实现精细化管理。双方通过大数据共享，采取“民警发现、线上告知、属地联动、线下运维”的流程化作业方式。如果民警在日常的巡逻执勤中发现了乱停放或者乱骑行的单车，在第一时间就能告知单车公司，同时属地交管部门也将联动起来。针对单车乱停乱行，单车公司也能通过扣除用户信用积分的方式进行惩罚。双方共同努力实现单车的精细化管理。

用大数据破解“单车围城”。节假日期间，重点路段、商圈的共享单车使用和停放密密麻麻，网友形象的将其称为“单车围城”。成都市公安局副局长兼市交管局局长李文胜介绍说，成都交警和摩拜单车达成战略合作后，通过提前发布热门区域研判将解决这一问题，在车多的区域，交管部门加派警力疏导交通，保障道路畅通、有序。

杭州：企业设立“虚拟停车点”

商圈周边设置“虚拟停车点”，规范停车有“奖励”。目前，杭州拥有的共享单车总数量超过20万辆，“乱停车”再度成为公众关注的焦点。对此，共享单车企业设立了共享单车“虚拟停车点”来解决“乱停车”这一难题。“虚拟停车点”就是通过技术手段定位停车点，主要目的是引导用户停放。目前，该企业已在杭州银泰武林店、西湖店、城西店、中大店这4大门店试点设置了“虚拟停车点”，倡导市民有序停车，如果停在虚拟的“围栏”内，就能得到一定的积分、骑行券等奖励。考虑到用户体验，当前“围栏”范围并不会设置太小，至少涵盖地面划线框周围几百米。

郑州：打造共享单车管理平台

多品牌共享单车集中管理，“给单车找个家”。近期，郑州市公交总公司与郑州一科技公司联合研发了共享单车管理平台。这是一个能够“约束”共享单车停放的系统，主要采用新型智能锁低功耗多通道技术、定位技术、可伸缩信号覆盖技术等技术手段，用户通过配套APP能够查找到附近的“虚拟停车区”，不同品牌的共享单车能够通过同一个管理平台进行管理。

手机扫码、公交IC卡存取车双模式。共享单车管理平台高约2.5米，有摄像头、显示屏、键盘和刷卡区等，支持手机扫码和公交IC卡存取车双模式，能够引导使用者将共享单车停放在“虚拟集中停车区”，为单车找到家。“虚拟集中停车区”主要通过安装集中停车区设备，结合区域划线等方式，规范用户在固定地点借车和还车。同时，利用可伸缩信号覆盖技术能够使“虚拟集中停车区”信号覆盖范围根据区域面积、形状等实际情况进行划定。

深圳：节假日、重大活动共享单车管理

建立联合调度指挥机制

深圳交警依托共享单车监管平台联合共享单车企业，在深圳市交通警察局智能指挥中心建立联合调度指挥机制，实现节假日全市共享单车投放数量、运维力量以及车辆流向等信息的精准掌控及对突发事件处置的扁平化指挥调度，通过精准掌握重大活动场所周边共享单车投放数量、运维力量以及车辆流向等信息，提高对因共享单车引发的突发事件的处置效率。

建立总量预警机制

共享单车企业通过后台大数据分析，对重点区域（含景区、公园、重点商圈等）节假日的车辆投放数量、运维调度力量等进行科学研判，设定车辆总量预警值，并做好突发事件应急处置预案，当区域车辆数达到预警值时，立即启动相关运维处置预案，并通过APP警示弹窗、微信公众号推送等形式提醒用户禁止骑车前往上述区域，避免诱发公共安全隐患。

企业通过APP向用户推送禁骑提示信息

建立信息通报机制

共享单车企业在活动、重点节假日开始前一天需将重点区域（含景区、公园、重点商圈等）的车辆投放数量、运维调度力量、区域负责人信息及应急预案等向深圳交警报备；在活动开始后立即将活动结束后的投放点情况（具体位置、数量）、运维力量等向深圳交警报备。

建立宣传引导机制

深圳交警联合共享单车企业通过“双微”发声、设置警示弹窗、在APP上设置提示信息、向用户推送短信提醒、联合媒体宣传等多种方式，告知用户在规定时段不在管制区域周边停放车辆，并向用户宣传安全用车和文明骑行理念，共同维护好重大活动、节假日的交通出行环境。

建立共享单车精细化投放管理机制

深圳交警将依托大数据分析，研究制定针对节假日重点时段重点区域、路段共享单车限投、禁投及禁停措施，以确保重点区域的公共安全，避免引发突发事件。

建立主体责任追究机制

共享单车企业要自觉承担社会责任，切实履行好自身管理职责，对于因企业管理措施落实不到位，导致出现重大道路交通安全隐患或引发恶性道路交通事故的，深圳交警将立即启动倒查程序，依法追究企业主体责任。