佘惠敏

新

我国空间站货运系统首秀

天舟一号飞行任务是我国空间站货物运输系统的首次飞行试验。在我国载人航天工程中，有“神舟”和“天舟”两大系列飞船。大家所熟知的神舟系列飞船是载人飞船，已经11次飞上太空，刚刚开启“首秀”的天舟飞船只管运货，是新入职的“太空快递员”。

虽然刚入职，但作为太空快递的大力士，天舟一号的上行载货比、货物运输等综合能力比肩甚至优于国际现役货运飞船。它能将超过6吨的物资运上太空，接近天宫一号载荷能力的2倍，高于俄罗斯货运飞船进步号M型和美国的天鹅座飞船扩展型。

同时，天舟一号还迈出了我国载人航天器型谱化设计的第一步。针对运输货物的不同类型和需求，天舟系列货运飞船设计了“全密封”“半开放”“全开放”三种型谱，按照模块化思路搭建平台型谱，推进舱模块公用，货物舱模块根据任务要求选择。作为首发货运飞船，天舟一号设计为全密封型谱状态。

除此之外，天舟一号“首秀”还是文昌航天发射场首次采用●零窗口发射；它还大胆采用了七大类国产新研核心元器件，首次大规模推动了核心元器件自主可控。

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太空加油、二代对接、天基测控

太空加油是天舟一号的新技能。汽车需要加油，未来空间站长期在轨也需要“加油”。此前，掌握了在轨推进剂补加技术的国家只有俄罗斯和美国。其中，实现在轨加注应用的只有俄罗斯。欧空局、加拿大、日本等也在积极探索，国际上在该领域的比拼从未停歇。……