通过语音指令实现控制，失误率低于按键和触屏操控。然而，这些都以系统的流畅运行作为前提。我们为您带来八款车型的语音控制系统测试

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来越多的功能，混乱复杂的菜单，还要同时关注路况：随着车型的迭代，汽车所搭载的功能层出不穷，却吸引着驾驶者越来越多的注意力。其中，诸多功能可通过语音指令实现。然而，就在一些厂商已推出该功能达二十年之久的今日，语音系统这项技术却仍然难称完美。

为了测试语音系统在日常使用中究竟能为驾驶者带来多大程度的帮助，我们摒弃了以往使用专业测试人员的做法，而是请来了几位普通驾驶者对BMW、福特、英菲尼迪、奔驰、标致、大众汽车及沃尔沃汽车的语音系统进行测试。在这样的过程中，我们发现了几款车型之间存在的巨大差异。

奥迪Q5

Q5所搭载的语音识别功能实属上乘。尤其得到测试参与者好评的是，该系统可以识别整段地址而无需采用特定的指令形式。无论是“播放德国广播电台”还是“德国广播电台”，这辆奥迪均能正确识别。

然而，这辆Q5在输入地址的灵活性上有待提高。在刚刚接触这款系统时，测试者平均需要1.5次尝试才能正确输入，在经过一段练习后，平均次数降到1.2。在电话号码的输入上存在较大问题，该系统有时会在号码尚未说完时便拨出电话。最终，该系统得到了第二高的评价——1.4分。

BMW 5系

排名在奥迪之前的是宝马。在该系统中，对用户语音指令的编译并非在车内完成，而是通过移动信号传送至外部服务器，在高性能计算机的运算下进行处理并发回至汽车端。……