我家那棵常青树

大众双车，帕萨特和迈腾，近况各不相同，以往在销量上，帕萨特始终排在迈腾的前面，但最近两个月，帕萨特销量一直没能超过迈腾。

自主车型艰难前行

轿车市场不像SUV和MPV，合资品牌稳坐钓鱼台，特别是那些合资老牌车型，自主车型的价格优势在这里显得并不是很具冲击力，因此分到的蛋糕也就非常小了。

翼虎的虎威呢？

作为品牌销量担当的福特翼虎下滑惊人，甚至都不如锐界。为了挽回颓势，长安福特官方宣布降价1.8万元，并且对款型配置做了加减，购车还可享全系免购置税优惠政策。但效果真的有吗？之前的断轴风波、做工问题，其实一直困扰着这只虎。

哈弗H2腹背受敌

H2的路越来越难走了，对手纷纷夹击，合资车型大幅优惠，自主车型频频亮相，H2已经显得非常疲软，不出意外，H2势必会在终端市场刮起一阵降价风。

接过大哥的枪

真没想到宝骏510势如破竹，一举击败H2，稳坐自主小SUV销量第一的宝座，有点螳螂捕蝉黄雀在后之意。宝骏的产品规划非常清晰，他们已经提前进行了部署，毕竟560和730都有春风不再的那一天，因此面向年轻人的510和310就能从细分市场上稳住销量，这两款的杀手锏一个是新，另一个就是价格便宜。

拉响警报

昂科威是去年合资SUV里卖得最多的，但是这个级别市场是最激烈的，谁都不好说自己是常胜将军。随着途观L、冠道、UR-V等和昂科威售价接近的竞品车型不断推出，昂科威越级竞争的优势已大不如前。再有，自家兄弟雪佛兰探界者的低价入市，也能令昂科威“五味杂陈”，更大的挑战是下半年的新一代CR-V。……