文 / 丹 增

郑和与海上丝路

文 / 丹 增

2000多年来，我们的祖先先后探索出多条连接亚欧非大陆，经贸交易、人文交流的通道，后人将其统称为“丝绸之路”。这些古老、壮观的“丝绸之路”，不仅是东西方经济交流的大动脉，也是文化交流的大运河。回望历史，浩浩荡荡，郑和七下西洋堪称中国海上“丝绸之路”最壮丽的诗篇，也是人类航海史上第一座高峰。

—— 航海伟业 ——

公元7世纪以后，由于战乱的影响和西域诸国关系复杂，曾是连接东西方文明的大动脉——陆上“丝绸之路”，不再那样畅通无阻，取而代之的是海上“丝绸之路”。

明永乐年间，一支由郑和率领的皇家舰队出海了。1405年7月，世称“海洋之襟喉，江湖之门户”的太仓刘家港，人山人海，热闹非凡。208艘大小船只云帆高挂，浩浩荡荡，涉彼狂澜，27800多名将士舟师以钢铁般的坚强意志、敢为天下先的雄才大略，开通从中国横渡印度洋直达东非的新航道，登上人类远航探险的巅峰。

郑和组建了人类历史上前所未有的世界最大的混合远洋舰队。这208艘船，分为宝船、战船、粮船、水船、马船，按不同用途分类建造。60艘富丽堂皇的宝船，不仅体型巨大，尺寸最长，而且容量最大。每艘船身长158米、宽16米，是当时世界上最大的航海巨舶，载重量达1500～2500吨；桅杆长10余丈，铁锚高近一丈，每只重达3000多斤。宝船篷帆锚舵，翻江倒海，气势夺人。宝船中郑和的座船称旗舰，布局复杂，结构精巧，外表豪华壮观，里边金碧辉煌，从船头至船尾，排列官厅、穿堂、库司、头门、仪门；上层有书房、聚堂，中层有宫室、餐室，雕梁画栋，象鼻挑檐，整座船就像一座一应俱全的宫殿。……