王慧++路梦怡

特斯拉的“网红”光环开始变得不那么耀眼。

特斯拉CEO埃隆·马斯克7月份的心情可能不会太好。

在6月份，特斯拉股价曾一路飙升，市值一度突破630亿美元，超越宝马，仅次于丰田汽车、戴姆勒和大众汽车，拿下美国车企市值第一的头衔。

不过，7月首周，特斯拉股价一路跳水，累跌了13.4%。市值蒸发百亿美元，重新被通用汽车反超。

直接原因大多归咎于分析师们对特斯拉新款车型Model 3的发货量和需求量存在怀疑，进而影响到投资信心。

不过，除了这个导火索，如今特斯拉的“网红”光环也开始变得没那么耀眼，各大车企都在特斯拉引以为傲的自动驾驶等方面奋力追赶，其自身的运营等问题更是波折不断。而在中国市场，特斯拉建厂的各种传言，也让它的未来变得风云诡谲。

马斯克颠覆汽车及其他诸多行业的野心，还能支撑下去吗？

建厂“疑云”

自特斯拉横空出世，中国就刮起了一阵“特斯拉风”，即使面对着充电桩不匹配、售价较高等问题，依然阻挡不住不少人对它的追捧。

不过，一直没有国产，是特斯拉在中国相较其他车企的软肋。

全国乘联会秘书长崔东树认为，特斯拉如果国产化好处颇多。一方面，在利好政策的支持与推动下，未来新能源汽车的发展前景一定是可期的，中国市场的新能源车普及率低，市场规模大，未来潜力巨大。另一方面，特斯拉若在中国实现国产，可以在关税、成本等方面降低费用，这样一来，其新车在中国市场的价格覆盖范围将更广。……