赵新盛

【摘 要】本文对C80E型敞车入段检修发现的各类故障进行录入汇总、归类，从多个角度深入分析了故障的原因，提出了可行性的预防和整改措施，为该车型的检修作业提供了理论依据，从而提高了该型车辆的源头检修质量。

【关键词】C80E车辆；故障；行车安全

0 引言

为进一步提高我国铁路货物运输能力，各铁路货车主导企业和科研院所围绕发展27t轴重通用货车开展了大量的技术研究工作， 研制出了C80E型系列通用敞车，于2014年陆续在大秦线投入运用，经过一个段修期运用后， 2016年底入湖东车辆段进行段修。本文通过对3000辆C80E型系列敞车运用和检修过程中发现的轮轴、车钩以及其它配件的故障进行了分析，提出了提高源头检修质量的预防和整改措施。

1 故障统计分析

1.1 轮轴故障统计分析

（1）TADS预报轴承故障统计分析。湖东车辆段在车辆预检查询TADS预报故障共计46套，预报50次，TPDS预报1套， 其中2级（3级）1次预报的共计42套，3级2次（及以上）预报的共计4套。在收入转动检查过程中未发现轴承异音或卡滞现象，只是轴承外观存在渗油现象，但与无TADS预报的轮轴外观无明显区别。按照《铁路货车RF2型轮轴段修工艺》第4.2.1条“ TADS系统预报三级及以上故障的轴承需退卸”的要求，车间对預报轴承进行了退拔，并分解了其中5套TADS预报轴承，有2套轴承滚子存在摩擦划痕，但无手感，外圈相对应的滚道面也存有划痕，但无手感，其余轴承无明显故障。

（2）车轮故障统计分析。湖东车辆段共计镟修RF型轮轴33条，辆均0.1条，轮径差超限的故障33条，同时其轮缘也有超限，共5条（轮缘33，超限1mm），无圆周磨耗超限故障。……