王一囡，阙元元，蔡 庆

（北京橡胶工业研究设计院，北京 100143）

近年来，低碳经济不断推动轮胎向降低油耗、减少排放、提高安全性方向发展，载重轮胎宽基化是实现这一目标的重要途径之一。

1 宽基轮胎的概念及优点

目前，宽基载重轮胎是指高宽比为0.65及以下的轮胎，其主要特征是扁平化、无内胎化、宽轮辋。宽基轮胎具有如下优点。

（1）单胎代替并装双胎，无需内胎和垫带等配件，轮胎质量减小20%左右，轮辋质量减小38%左右，进一步推进汽车和轮胎的轻量化，使轮胎的滚动阻力降低15%～20%，油耗降低3%～6%；同时，生产1条宽基轮胎的操作时间及水、电、气等生产成本与生产1条普通轮胎相差不大，宽基轮胎的经济性和环保性好[1]。

（2）承载能力增大，单胎承载能力高达4.5～6 t，有利于提高运输效率。

（3）行驶面宽，接地面积大，接地印痕和应力分布均匀，运行变形小、平稳，对路面破坏小，生热低，操控性能好，耐久性能高，使用寿命长。

（4）轮胎安装空间小，车辆底盘和车内空间扩大，轮胎拆装和维修时间短，汽车底盘降低，稳定性提高，减少了汽车故障率。

因此，无论从提高轮胎生产技术和科技含量，还是从推动轮胎工业绿色化发展，我国都亟待发展宽基轮胎。

2 宽基轮胎断面结构特征

选取4个国外品牌的425/65R22.5宽基载重子午线轮胎，对比分析其断面结构。

2.1 结构参数

G（固特异）、Y（优可豪马）、M（米其林）和F（费尔斯通）4个品牌的425/65R22.5载重子午线轮胎的胎冠、胎侧、胎圈尺寸及结构如表1所示。

表1 4个品牌轮胎的断面结构参数

从表1可以看出，除M品牌没有胎圈加强层外，其他品牌都有，且只有M品牌的钢丝圈是方形排列，其他品牌的钢丝圈为圆形排列。……