黄俊奇

（万力轮胎股份有限公司，广东 广州 510940）

随着汽车安全性、舒适性和环保要求的不断提升，提高了对轮胎的质量要求。轮胎气密性作为其主要质量特性之一，对汽车行驶安全性、驾驶性能和舒适性、轮胎滚动阻力、二氧化碳排放量及轮胎使用寿命等都有显著影响。

西方国家非常重视轮胎气密性，美国通用汽车公司只接受经检测每月轮胎充气压力下降率小于2.5%的乘用轮胎，美国交通部制订了监视轮胎内压系统的规定，自2003年11月1日起执行，欧洲对轮胎气密性的要求更高。我国目前尚未建立完善的针对轮胎气密性的检测方法。

为提高轮胎产品的可靠性和安全性、实现我国子午线轮胎与国际产品性能接轨，我公司开展了轿车/轻型载重汽车无内胎子午线轮胎在静态下气密性试验方法的研究。

GB/T 9747—2008《航空轮胎试验方法》中有关无内胎轮胎气密性测试存在的问题如下：（1）未考虑环境温度和大气压力对充气压力下降率的影响，导致不同试验环境中的各项试验结果缺乏可比性；（2）测试时间仅有24 h，数据可能出现偶然性。ASTM F1112—2006《静态测试无内胎充气轮胎的充气压力损耗率的标准试验方法》也未考虑温度和大气压力对轮胎充气压力下降率的影响。

本工作参照国际轮胎气密性试验方法，引进“理想气体的状态方程”进行计算，得到标准条件下的轮胎充气压力，通过研究大气压力和温度对轮胎气密性试验结果的影响，完善轮胎气密性的评价方式。……