（四川公路桥梁建设集团有限公司公路三分公司 四川 成都 610200）

高速公路桥梁高墩施工技术分析

郑 勇

（四川公路桥梁建设集团有限公司公路三分公司 四川 成都 610200）

随着跨越复杂地区公路条数逐渐增加，给高速公路的安全性带来了较大挑战，因此，高速公路桥梁高墩施工技术受到了人们广泛的关注。本文首先介绍了高速公路桥梁高墩的施工技术特点，然后实际案例分析了目前高速公路桥梁施工中存在的问题，并指出了具体的施工技术要点。希望本文的工作能为从事相关工作的人员提供一定的指导和帮助。

高速公路；桥梁高墩施工技术；安全性；可靠性

引言

高速公路已经是我国主要的交通形式之一，一方面克服了险峻地区没有公路的缺陷，另一方面促进了当地经济的发展。对于一些沟壑多、够深等地区来说，多采用高墩架桥的方法进行建设，使得高墩架桥施工技术成为了政府关注的重要内容，在高速公路建设过程中，高墩施工质量安全严重影响着桥梁的使用寿命，因此，对高速公路桥墩施工技术的探讨和研究十分必要，对一些施工技术的突破，将对高速公路建设产生深远的影响。

1 高速公路桥梁高墩施工特点

1.1工期紧、任务重，且属于高空作业

高速公路高墩建造过程中，通常情况下工期比较紧迫，且任务十分重大，高空作业时需要综合考虑多方面因素，对施工工艺要求十分严格。如，高空施工中，需要考虑模板的承受能力，浇筑过程中每次都需要浇筑3米以上的高度，且施工次数需要十次以上。受限于施工机械自动化水平及施工场地的限制，有的桥墩施工工期跨度达一个多月，给施工企业带来了较大挑战，尤其是企业施工技术和资质方面提出了更高的要求。

1.2投入较大

高速公路桥墩施工的工期紧、任务繁多，每个桥墩施工时间长，且与总工期的联系性不密切，因此，有些施工企业就不断加快施工的进度。在工程实际中，路桥施工单位通常对所有桥墩采取平行作业方式，即同时浇筑多个桥墩，该作业方法需要大量的施工人员，且需要较多的施工模板，模板的高度至少为6米以上。另外，值得一提的是，由于高速公路比较长，需要的桥墩数量比较多，而施工现场的重型机械设备数量有限，因此，施工现场常常出现吊车协调困难的问题，而如果大规模的投入机械设备，又会给施工企业带来额外的投资成本，成本的增加不利于建筑企业在日益竞争激烈的市场环境中发展，如何协调工程施工与投资成本是人们关注的焦点。

2 桥梁高墩施工技术的运用要点

2.1精准测量和放样

高速公路的高墩施工之前，需要选用精确的定位仪器对桥梁墩柱的中线或结构线进行严格的控制，对残留在结构线内侧的混凝土需要给与必要的清除处理。实际施工中可以采用吊垂球方法来进行简单的辅助测量。滑模施工是最常见的施工方法，该施工方法要求速度快、施工连续性强，施工人员进行实时测量并不能完全实现，采用简单的吊垂球测量手段对高墩位置和垂直度有很大 帮助，然而该方法不能作为唯一的控制手段，如，50米高的墩身，竖直高度允许的偏差为0.003，到顶部就可能会发生15厘米左右的偏差，为此，施工一定高度后就需要设置必要的隔板，并采用全站仪器进行精确测量，但发现存在偏差后就要给与及时纠正处理，从而保证整个工程的顺利进行。

2.2模板及支架检验

施工中选用的模板需要有必要的强度、稳定性，以保证其在运输、拼装等整个周期中不发生变形，所有的模板需要承受施工中所有的载荷，以保证桥梁组成的各个构建形状、尺寸与设计要求一致。将模板运送到施工现场，存放的场地应平整，以此来确保模板不发生变形。其次，高墩支架不仅需要用作操作架，而且还作为垂直工具，因此，必须有较强的稳定性和刚度，在模板设计阶段，需要综合考虑施工环境，设计的模板除了要满足操作人员体重和相关机械重量外，还需要考虑到临时堆放材料的重量，如钢筋、混凝土原料等。大量的实践证明，只有进行模板和支架检验才能保证桥梁施工工程顺利开展。

2.3钢筋工程的实施

施工所用的钢筋需要运送到同一个施工场地进行统一制作，每条钢筋都需要符合标准，钢筋制作过程中需要满足相关规规范，不管是从长度、弯曲度或垂直度都需要严格测量，当发现不合格时坚决不能运送到施工场地。针对不同的钢筋构建，需要给与明确的区分，从而避免发生差错，给桥梁工程带来安全方面的威胁，目前，可行的办法是对所有钢筋进行统一编号，有些钢筋缺陷需要在使用之后才能表现出来，然而，一旦使用就很难再进行更正，因此，对施工人员的经验要求较高，相关责任人应准确记录钢筋规格，对潜在的危险要逐一识别标志。

2.4混凝土施工工艺

高速公路的施工质量安全与人们的生命财产安全紧密相关，因此需要严格把控高速公路混凝土施工建造。高速公路桥梁高墩施工中，作为基本组成材料，混凝土的建设非常重要，其是高墩建设不可缺少的部分，为此，需要强调对混凝土施工工艺的研究。下面进行详细论述：（1）混凝土的配制。水泥、碎石、沙石是组成混凝土的主要原料，由于高速公路特殊的条件，选用的水泥原料应具有和易性强、不易缩水的特点，选用的碎石直径不得小于25毫米。工程实际中对原料的选择比较严格，这主要是为了提高混凝土结构稳定性，确保一次浇筑就可到达预定的目的，以尽量降低费用。（2）混凝土的搅拌及输送。所谓混凝土搅拌是将各种原料构成的混凝土进行搅拌，由于混凝土的质量与高墩的质量息息相关，因此，搅拌过程中需要严格按照相关规章规范，从而达到提升混凝土质量的目的。混凝土搅拌时容易受到多方面因素影响，如，原料配比不合理、搅拌力度过轻等，从而降低混凝土的硬度，为了解决这些问题，检查人员需要定期对混凝土原料进行检查，并及时对搅拌机进行维修，做好充分的准备工作。（3）混凝土浇筑阶段。该阶段是桥梁高墩施工中最重要的环节，当然，也十分容易出现质量问题，若浇筑效果不理想，将大量耗费人力、物力。为了杜绝这类问题出现，浇筑过程的严格控制非常重要，首先，浇筑之前，要对混凝土进行振捣，确保其充实饱满。其次，详细检查高墩预埋件，观察预埋件是否有移位或变形的问题，当发现存在问题时，应及时进行更换处理，从而确保浇筑质量。

3 案例分析

以某高速公路大桥施工为例分析，该工程全长为400米，大桥二号桥墩左右线墩高为71米和73米，主墩横截面尺寸为长7米宽2米，主墩混凝土标号为C40，断面钢筋为1016根。施工中采用了以下设备：

序号设备名称1 6台SC200型单笼施工电梯2 一套BHT80-15-110S型车泵3 一个TC5613-6型吊塔4 一台挖掘机

采用的施工工艺流程为:测量放样、模板安装、绑扎墩身钢筋、浇筑内模、浇筑砼、养护砼等，取得了良好的效果。

4 结束语

高速公路桥梁建设阶段，高墩的施工不仅是施工的重点，与此同时也是施工的难点，施工过程中需要综合考虑，选择有效的、科学合理的施工技术手段对桥梁高墩进行施工作业，以此来保证桥梁高墩的质量，由于高墩在高速公路的重要型，因此，进行施工技术的必要探讨显得十分关键，需要引起相关部门的重视，只有这样，才能确保高速公路的安全性和可靠性。

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TU75

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1007-6344（2017）06-0218-01

郑勇 男 （1986-03） 本科 助理工程师 主要从事高速公路施工相关工作。