张静

说起银隆，也许更多的人想到的是王健林、董明珠的投资，而不是其四大核心动力技术如何有效规避了燃料电池发展的“三高症”。

据业内专家预测，自2020年起，燃料电池汽车产能将大规模爆发。而现阶段，燃料电池技术已经基本成熟，但其发展面临“三高症”——气体要高压、纯度要高纯、催化剂要高级，既昂贵又很难实现。

5月14日，2017中国汽车论坛在上海举行，珠海银隆新能源股份有限公司（以下简称银隆）展出包括纯电动观光铛铛车、考斯特商务车在内的多款车型。而作为分论坛之一的2017（第三届）燃料电池汽车产业高峰论坛也于当日下午召开，银隆董事长魏银仓分别从燃料电池发展历程、新能源汽车商业模式、银隆技术路线等方面阐述了自己的看法，并详细解读了银隆最新研发的氢钛动力总成。

氢钛动力总成登场

在新能源汽车综合需求指标中，充电时间、寿命、安全、高低温、能量密度、功率密度成为六大重要因素。不可否认，能量密度固然重要，但绝对不是万能的，并不代表要放弃其他指标，最终技术路线选择还要考虑综合性价比。

数据显示，在我国城市中约有90%的车辆每天行驶里程在50公里以内，这种现象提醒大家，新能源汽车并不只是要单一追求续航里程，而是要据市场差异来制定技术路线。魏银仓对此表示，当前任何一种电池和技术都不可能覆盖所有市场，就像柴油机、蒸汽机、内燃机、航空发动机一样，并不是其中一种动力就能满足天下所有的市场需求。……