赵 东

(山西路桥第二工程有限公司，山西 临汾 041000)



柱间系梁与墩柱整体成型施工技术

赵 东

(山西路桥第二工程有限公司，山西 临汾 041000)

介绍了柱间系梁一次成型施工技术的特点及工艺原理，归纳了其工艺流程，并从准备工作及施工工艺两方面，分析了其操作要点，有助于提高施工进度与质量。

柱间系梁，柱式墩，混凝土，模板

近年来随着各等级公路的不断开工建设，公路桥梁也随之大量的应用。目前在我省公路桥梁的设计中，对于桥梁下部高度小于30 m设计大部分为柱式墩，一般由桩基础上的承台(系梁)、柱式墩身、柱间系梁(墩柱较高时)和盖梁组成。在进行有柱间系梁的下部施工时，以往都是先进行下墩柱的施工，在下墩柱施工完成并拆模后采用抱箍施工方法进行柱间系梁的施工。

抱箍一般采用两块半圆弧形钢板制成，由高强螺栓连接。抱箍紧箍在墩柱上产生的摩擦力提供上部结构的支撑反力，是主要的支撑受力结构。在抱箍上搭设平台进行柱间系梁和上墩柱的施工。这种施工方法存在以下不足：1)工程进度受到影响；2)工程费用增加；3)上墩柱与下墩柱的接茬容易产生错台、漏浆(见图1)。

针对以上不足，在太克线梁克段工程中结合实际，根据在临吉高速桥梁施工中的成功方法，采用“柱间系梁一次成型施工技术”，即柱间系梁与上墩柱、下墩柱一次浇筑成型。采用此方法，具有施工进度提高、工程费用减少并保证施工质量和外观美观的特点，极大的提高了施工进度与质量。……