代祥，周春梅

武汉工程大学资源与土木工程学院，湖北 武汉 430074

钢支撑对基坑的影响分析—以武汉地铁2号线为例

代祥，周春梅*

武汉工程大学资源与土木工程学院，湖北 武汉 430074

以武汉地铁2号线机场线盘龙城车站出入口基坑为例，采用围护桩水平位移监测及数据采集方法，分析有无架设钢支撑支护桩深度-位移曲线，探讨围护桩水平位移变化规律.然后采用有限元软件PLAXIS 2D模拟分析基坑开挖过程有无架设钢支撑支护桩内力和水平位移变化规律，并与现场监测数据相互验证.由围护结构水平位移的监测数据和数值模拟结果可得，在基坑内架设钢支撑可以减缓基坑偏移速率以及在距围护桩桩底的H/3～2H/3处，偏移量最为明显，偏移量也最大，呈“弓”字型.

基坑；现场监测；数值模拟；钢支撑；围护桩

随着我国经济飞速发展，地铁建设成为当前的一股热潮，随之而来，地铁深基坑工程数量越来越多，伴随着施工难度也越来越大［1］.基坑的施工过程中，随着土体开挖，基坑周围土体应力释放，会产生地面沉降、围护结构变形，过大的变形将直接影响到施工现场的安全［2］.所以对深基坑变形进行研究，为地铁建设提供有利保障［3-4］.

在深基坑开挖中，近年通过现场监测以及支撑轴力变化监测，分析钢支撑对支护结构偏移的影响.刘利民［5］、胡钧［6］和李爱民［7］通过在支护结构中埋设测斜管，监测现场支护结构水平位移，能反映真实基坑水平位移情况.Long［8］在统计分析了……