肖川， 艾长发

(1. 四川建筑职业技术学院 土木工程系， 四川 德阳 618000；2. 西南交通大学 道路工程四川省重点实验室， 四川 成都 610031)

典型沥青路面动态应变响应特性及疲劳寿命分析

肖川1，2， 艾长发2

(1. 四川建筑职业技术学院 土木工程系， 四川 德阳 618000；2. 西南交通大学 道路工程四川省重点实验室， 四川 成都 610031)

针对半刚性路面(S1)、倒装式路面(S2)、组合式路面(S3)开展三维有限元计算，分析其面层底动态应变的空间分布特性及车辆荷载参数对沥青路面动态应变响应的影响规律；同时，基于应变响应及沥青层疲劳预估方程，对比不同类型路面的疲劳寿命.结果表明：行车荷载在沥青路面面层层底平面所引起的拉应变主要集中在轮印作用区域，其由应变值所表征的最不利位置出现在轮印面积中心；车辆动载条件下的应变响应量小于静态荷载模式，其中，S2的动、静力差异性表现尤为显著；随着轴质量的增加，面层底动态应变逐渐增大；而随着车速的提高，应变响应量逐渐减小；随着轴质量的增加，沥青层疲劳寿命急剧减小；在行车安全的前提下，合理提高车辆行车速度有利于提高沥青路面使用寿命，3种路面的面层疲劳寿命排序为S1>S3>S2. 关键词： 沥青路面； 动态应变； 轴质量； 换算系数； 疲劳寿命； 三维有限元分析

沥青路面面层底部的弯拉应变响应，是控制沥青层疲劳开裂的关键力学指标[1].在传统的设计分析方法中[2-3]，应变响应大多基于静力学理论假设得到，荷载模式采用静……