南瑞亭，陈冬雪

（1．广州市交通技师学院，广东 广州 510540；2．华南理工大学机械与汽车工程学院，广东 广州 510640）

轮胎剪切散斑干涉包裹相位图缺陷识别方法

南瑞亭1，陈冬雪2

（1．广州市交通技师学院，广东 广州 510540；2．华南理工大学机械与汽车工程学院，广东 广州 510640）

目前轮胎剪切散斑干涉缺陷识别技术主要依靠人工辅助识别，难以满足大批量工业生产检测的需要。该文提出基于剪切散斑图角点特征的轮胎缺陷识别方法，实现轮胎缺陷自动识别。首先通过对激光剪切散斑干涉包裹相位图缺陷特征、去噪方法等方面进行分析，并根据激光散斑干涉包裹相位图角点特征，提出基于角点特征的包裹相位图缺陷识别方法。实验结果表明：在两组包裹相位图缺陷识别实验中，该文方法对条纹质量较好、较差的包裹相位图，缺陷识别效果准确、定位精度高，该方法简单、高效，有助于提高轮胎缺陷检测速度与效率，可实现自动化轮胎缺陷检测。

轮胎；剪切散斑干涉；包裹相位图；缺陷识别

0 引 言

激光剪切散斑轮胎无损检测技术具有实时、全场非接触无损、机构简单、无需防震装置等特点，已成功应用于轮胎生产缺陷检测上[1]。在缺陷检测过程中，通过对轮胎进行加载（如真空加载、热加载、振动加载），使轮胎内部缺陷以变形方式表现出来，再通过变形分布上的异常来判断缺陷是否存在[2]。德国Werner等[3]研究认为，全息无损检测缺陷自动识别研究方向中，基于神经网络的缺陷分类方法需要大量训练样本，而基于专家系统的缺陷识别方法虽然只能检测特定种类的缺陷，但需要样本较少，是目前无损检测的主要研究内容。……