诸大建

国内关于共享单车的负面新闻最近似乎比较多，比如铺的车辆太多，车子乱停乱放，甚至有数万辆废弃单车聚集的“坟场”图片吸人眼球。对此，很多人呼吁该管管了。笔者也同意这种说法，但觉得要有新思路才行。

现在的共享单车既不是纯粹的企业经营谋利，也不是政府委托的公共项目，而是由企业来做的公共服务。所以我们的基本态度应该是，拥护共享单车，但坚决不拥护过度投放、胡乱停放的共享单车。共享单车目前距离达到理想标准还有一定差距，必须脚踏实地一步步前进。这个过程离不开新的社会治理举措，即政府、企业、消费者三方共同治理。

如果说去年是共享单车元年，那么今年就是共享单车的共同治理之年。最新的动态是，全国首个共享自行车团体标准已在上海“出炉”，将于10月1日正式实施。该系列团体标准主要针对共享单车产品质量和安全要求，还包括设施设备维护要求、押金和预付金的管理、投诉处理和使用者伤害赔偿等内容。摩拜、ofo在内的多家共享单车企业已自愿签订，这意味着企业未来需要按照团体标准来执行。这是非常好的动向。

政府也应多动脑筋，不要简单套用老办法。可以把以前搞有桩自行车的钱拿出来，雇用运营维护人员，在地铁站公交站搞好共享单车的秩序。对于共享单车的乱停乱放，政府也要精细研判，到底是停车空间不够，还是消费者故意为之。笔者以为，现在城市的马路停车场更多是为小汽车准备的，所以应用疏导的办法，开辟空间给共享单车。……