朱胜涛

摘 要：汽轮机超速可能导致汽轮机损坏报废，同时还会产生潜在飞射物，对人员厂房及设备造成损伤，由此带来的经济损失巨大。近些年来，国内外发生了多起汽轮机超速飞车损坏事故，该文主要阐述了AP1000核电汽轮机超速保护设计上的特点、汽轮机超速的主要原因，结合汽轮机运行、预防性维修项目和定期试验项目等，提出了汽轮机超速的预防措施。

关键词：汽轮机 超速 维修 定期试验

中图分类号：TK267 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2017）05（a）-0092-02

汽轮机是在高温、高压下运转的机械，其旋转部件承受着巨大的离心应力，该离心力与转速的平方成正比（F=mω2R），因此随着转速的升高，其离心力快速上升。汽轮机转子一般是按照额定转速的120%设计的，一旦转速超过了设计的强度极限，将造成叶片断裂、动静摩擦，甚至断轴等严重事故。汽轮机超速不仅造成汽轮机本体损坏，同时还会产生潜在飞射物，对人员厂房及设备造成损伤，由此带来的经济损失巨大。

1 AP1000核电汽轮机超速保护特点

AP1000主汽轮机控制和诊断系统（TOS）由三菱设计，通过西屋的OVATION平台实现，是全数字电液调速系统（DEH）。汽轮机主要配置了OPC超速保护、机械超速和电气超速保护。

1.1 OPC超速保护

OPC是指当汽轮机转速非预期升高时，快速关闭主调门GV和再热蒸汽调门ICV，防止汽轮机超速跳机，使汽轮机能够在发生瞬态工况时过渡到稳态工况。OPC超速保护通过汽轮机转速实际升高或汽轮发电机组机械功率和电功率不平衡构成超速预测单元，实现汽轮机超速预保护，发电机功率由发电机定子电流表征，而汽轮机机械功率由低压缸入口压力表征。……