丁文娟 陕西科技大学西安校区

共享单车企业盈利模式比较研究

丁文娟 陕西科技大学西安校区

共享单车是互联网时代随着共享经济和电子货币的推广、网络大数据的应用等而产生的新生事物。本文通过介绍共享单车企业发展阶段，分析其现存问题，比较其盈利模式,探讨共享单车企业盈利模式的提升路径,从加强政府管理、完善安全信用体系、拓宽融资渠道、探索创新模式等方面提出意见与建议。

盈利模式 共享单车 OFO 摩拜

一、共享单车发展阶段

据新华社报道，中国共享单车市场已经历了三个发展阶段。2007年—2010年为第一阶段，由国外兴起的公共单车模式开始引进国内，由政府主导分城市管理，多为有桩单车。2010年—2014年为第二阶段，专门经营单车市场的企业开始出现，但公共单车仍以有桩单车为主。2014年至今为第三阶段，随着移动互联网的快速发展，以OFO为首的互联网共享单车应运而生，更加便捷的无桩单车开始取代有桩单车。

二、共享单车企业当前运营中存在的问题

共享单车有可能创造新的商业模式，但其本质上做的还是自行车分时租赁的生意。即便共享单车将带来巨大的互联网入口和平台效应，作为重资产投入运营的公共自行车，仍然绕不过居高不下的折损率和运营效率的问题。

（一）折损率居高不下

共享单车日渐升温的同时，一些问题也随之出现，如被人占为己有、违规停放、车锁屡遭破坏等。一位接近OFO的业内人士透露，OFO人为损毁率为5%左右，逼近公司给予的6%临界值，但互联网分析师唐欣调研认为，OFO的单车损坏率可能高达20%～30%，这块成本将成为OFO最难解决的问题。……