夏新禹+李建华+张鹏+张海枝

摘 要：航空发动机中有很多薄壁零件，薄壁零件刚性差，强度弱，在加工中极容易变形，使零件的形位误差增加，不易保证零件的加工质量，薄壁零件的加工是机械加工中的难点之一。

关键词：薄壁零件；车削；加工技巧

中图分类号：TG51 文献标识码：A

航空产品生产中，经常存在着一些刚性差，精度高的薄壁零件，其中多数为产品的关键零件，而且由于航空发动机的特殊性，在航空零件的选材上更偏向于钛合金、高温合金等难加工材料，这就为加工薄壁零件带来了更大的难度。在环形件中，一般认为零件壁厚与内径曲率半径之比小于1∶20时，称作薄壁零件。薄壁零件是较难加工的零件，这类零件的壁厚与它的径向、轴向尺寸相比较，相差悬殊，一般为几十倍甚至上百倍，所以这类零件的刚性较弱，给车削加工带来较大的困难。

薄壁零件的种类很多，在车削加工中经常碰到的薄壁零件有3种类型。

1.轴套薄壁件

这类零件内、外圆的直径差很小，轴向尺寸大于径向尺寸；一般对孔的圆度、圆柱度、各圆柱表面的同轴度、孔轴线的直线度等都有严格的要求，如图1所示。

2.环类薄壁件

这类零件内、外圆的直径差很小，径向尺寸大于轴向尺寸，端面面积小；一般与套类薄壁件的要求基本相同，但有時有一个或者两个端面对孔轴线的垂直度有严格的要求，如图2所示。

3.盘类薄壁件

这类零件大都呈薄壳形状，内、外圆直径相差很小，轴向尺寸也很小，径向尺寸大于轴向尺寸，一般都有较大的端面面积，这类薄壁件除了对圆柱面的圆度和同轴度有要求外，一般对端面的平面度和端面对孔轴线的垂直度有严格的要求，如图3所示。……